Lob & Kritik: Immer her damit!

Leider ist es bisher am westlichen Übergang, über den der Fuß- und Radweg der östlichen Seite ungeleitet wird nicht nur extrem eng, sondern insbesondere bei den Übergängen auf der Straße urch die Füße der Barken und Ampeln so eng, das teilweise auf die Fahrbahn ausgewichen werden muss, damit die dort querenden Menschen durchkommen. Inbesondere mit Kinderwägen oder Rollstühlen ist dies nicht zumutbar. Auch die Umleitung auf der östlichen Seite, die gerade neu gestaltet ist, ist die Situation nicht zumutbar. Hier wird der Fuß und Radweg von der Fuhle nordwärst in Richtung der Kreuzung Hebebarndstraße geleitet. Die Gehwegbreite beträgt beträgt etwa 1m, so dass ein ausweichen (Rollstühle/Kinderwagen/Fahrräder) ebenfalls nicht möglich ist. Hier muss die Breite des Weges unbedingt angepasst werden. Außerdem ist die Sicht der Querung im Bereich Hebebrandstraße durch eien Bretterweand versperrt, so dass es hier zu gefährlichen Situationen kommen wird. Mindestens ein Speiegel scheint hier sinnvoll. Generell wäre es wünschenswert, wenn der Fokus bei der Baustellenführung auch vermehrt auf die Fuß- und Radwege gelegt wird. DIe Überwege sind schon lange viel zu eng.

Ab dem 30.9.2024 soll die Gründgensstraße für den Verkehr komplett gesperrt werden Diese Sperrung soll dann bis 2033 dauern. Die Hochbahn habe bereits über die Sperrung informiert.
Können Sie dies bestätigen? Wann und auf welche Weise hat die Hochbahn über die Sperrung informiert?
Michael Kahnt

Mit dem neuen Moosrosenquartier (gegenüber Otto-Versand) und dem Bebauungsplan Bramfeld 73 (Bramfelder Chaussee/Fabriciusstraße/Unnenland) kommen zahlreiche neue Wohnungen in die Gegend. Kann an der U3-Straßenbrücke über die Bramfelder Chaussee/Straße eine zusätzliche U3-Haltestelle "Hellbrook" an der Seite der Schiffsbau-Versuchsanstalt eingerichtet werden? Dadurch bekommen zahlreiche Anwohner einen besseren + fussläufigen Zugang zum Schnellbahnnetz.
Sofern keine neue Haltestelle eingerichtet werden kann, ist ein zusätzlicher Zugang zur U3-Haltestelle Habichtstraße von der Dieselstraße aus möglich, damit Fußgänger aus Richtung "Otto-Versand" nicht erst an der kompletten Haltestelle langlaufen müssen?

Gestern U2 Haltestelle Messehalle ca. 18:30. U2 Richtung Hauptbahnhof mit hunderten Gästen aus aller Welt (SMM). Schade, dass alle aussteigen mussten, weil es wohl am Gänsemarkt ein Problem gab und der Zug zurück nach Niendorf sollte. Leider gab würde die Ansage des Zugführers nur auf Deutsch gemacht. Ich hab mich sehr vor dem hunderten Gästen aus aller Welt geschämt, da sie natürlich nicht verstanden haben, was los ist. Denen um mich herum habe ich es natürlich erklärt. Bitte bringt euren Zugführern zumindest für diese Haltestelle ein paar ordentliche englische Sätze bei, das sollte doch wohl heutzutage möglich sein. VG Christian Möller

DANKE - es war wohl Gedankenübertragung, dass Sie zeitgleich den informativen Bericht vom Einschub der Kolosse gebracht haben.

Der letzte Bericht vom Fortschritt der Bauarbeiten für den Haltepunkt Sengelmannstr. stammt vom 10. April 24 - also knapp 5 Monate alt. Wie ich gelesen habe sollten die neuen Brücken für den nördlichen Bahnsteig am letzte Wochenende (30.8. - 1.9.) eingeschoben werden. Bericht mit Photos wären m.E. von Interesse ebenso der Baufortschritt des nördlichen Bahnsteiges mit Einhausung - Ende des Jahres soll der Betrieb dort aufgenommen werden (?)

Wie soll man jetzt vom Flughafen in die City kommen? Die Alsterkrugchaussee ist plötzlich und ohne Vorankündigung einspurig und dementsprechend ein katastrophaler Verkehr! Lattenkamp, Sengelmannstraße, Wellingsbüttler Landstraße. Alles zur selben Zeit? Wie kann man dieses Chaos entscheiden? Stadtplaner sind Akademiker, fahren nur Öffis und Fahrrad? Hamburg ist nur noch vollgestellt mit rot weißen AbsperrWänden! Unfassbar

Sehr geehrte Damen und Herren,
wir fordern dringen den Baumerhalt in der Gertigstraße Ecke Barmbeckerstraße zu erhalten.
Sollten bei allen Bemühungen, dies nicht möglich sein, erbitten wir dringend
für geeigneten GRÜN-BAUM- Ersatz und für Flächen zum Begrünen durch Anwohner zu sorgen.
Mit freundlichen Grüßen

Gibt es Planungen, wann auf der U3 mit Vollzügen gefahren werden kann? In den Hauptverkehrszeiten sind die Züge oftmals unerträglich voll. Das Problem sind ja wohl die zu kurzen Bahnsteige an diversen Haltestellen. Gibt es Planungen, das zu ändern? Alternativ könnten die Taktzeiten verkürzt werden, so dass pro Stunde mehr Züge fahren könnten. Auch das Angebot auf dem Abschnitt Barmbek - Wandsbek-Gartenstadt sollte am Abend und am Wochenende verbessert werden (z.Zt. 10 Minuten Takt). Der momentane Zustand ist nicht mehr zeitgemäß, wo doch das Ziel sein sollte, die Menschen vom Auto auf den ÖPNV zu bringen.

Gestern war ich mit dem Bus auf dem Weg zum Volksparkstadion. Auf der Fahrt habe ich an mindestens 3 Stellen Bereiche gesehen, die nach Probebohrungen für die U-Bahn aussahen. Ist das möglich? Finden dort bereits Probebohrungen statt?

Aufgrund der Bauarbeiten zur U5 sind in den Straßen Steenkoppel und Rübenkamp etwa 70 bis 80 Parkplätze gesperrt worden. Bereits vor Beginn der Bauarbeiten war die Parkplatzsituation in diesem Bereich äußerst angespannt, und nun ist es nahezu unmöglich geworden, einen Parkplatz zu finden.
Es stellt sich mir die Frage, wie es dazu kommen konnte, dass so viele Parkplätze ohne jegliche Alternative gesperrt wurden.

Die Zerstörung der Kleingärten am Goldbekkanal für eine Baustelleneinrichtungsfläche finde ich schlimm. Warum nutzt man nicht andere, alternative Flächen? Ich habe von neuen Vorschlägen gehört, zum Beispiel direkt auf der Barmbeker Straße oder auf dem Gelände des zum Abriss stehenden Autohaus Dello? Werden solche Möglichkeiten geprüft und in Erwägung gezogen? Grüne Gärten am Kanal sind nicht nur für Umwelt und Klima wichtig, sondern sind auch Kulturgut und gehören zum liebenswerten Hamburger Stadtbild.

Bei der Baustelle Sengelmannstraße/Djakatarweg ist der Fuß und Radweg auf eine Straßenseite gesperrt, und dann innerhalb 150m ist die anderer Straßenseite dann gesperrt. Das ist so seit einem Monat dass man innerhalb kürzeste Zeit zweimal auf eine Unverzichtbare Verbindungsstraße die Seite wechseln muss. Bessere Option muss es geben, z.B. Verlagerung auf der Hauptfahrbahn. In den verschiedenen Bauphasen hier ist soweit die Baustellensicherung schlecht geplant und stellt unnötige Hindernisse und Konflikte für aktive Fortbewegung dar, jetzt ist es aber schlechter als je.

Auf der Südliche Seite/Kreuzung mit Hebebrandstraße muss zwei Ampeln statt den Tunnel benutzt werden. Grün kommt nicht automatisch und um den Knopf zu drucken muss man dann auf der falsche Seite stehen wenn man als Radfahrer in Richtung Nord fährt. Durch die zusätzliche Verkehrsaufkommen wäre es Sinnvoll, wenn den Rad/Fuß Licht automatisch auf grün schaltet wenn Autos links in der Hebebrandstraße abbiegen und kein Auto über den Fußgängerüberweg fahren dürfen, das hatte man von Anfang an planen können.

Bitte setzen sie das Bettelverbot konsequent durch. Es hat sich kaum was geändert, und ich fühle mich belästigt. Danke

Hallo, die Bauarbeiten an der Manshardtstraße östlich der Dannerallee haben begonnen. Wird die Zufahrt vom östlichen Teil der Manshardtstraße (also vom Öjendorfer Friedhof kommend) in die Dannerallee wieder gesperrt werden? Falls ja, was passiert mit den zum Friedhof führenden Buslinien 161 und 561?

Ein dickes Lob an den busfahrer der am Dienstag um ca 16:30 ärgern in seinem Bus hatte wo ein kleines Kind geschlagen wurde Das er so ruhig und besonnen geblieben ist und Hilfe angefordert hat ich bin nach über 20 Jahren zum ersten Mal wieder mit dem Bus gefahren ein großes Lob an alle busfahrer ich ziehe den Hut vor euch bleibt alle gesund und macht weiter so liebe Grüße an den Fahrer

Auf der Informationsveranstaltung zur U5 auf Kampnagel am 25.06. wurde bekannt, dass unter dem Deckmantel der für den U-Bahnbau notwendigen Lagerstätten für Material, Geräte und Abraum, die weitere Verdichtung in Winterhude vorangetrieben wird. Nach Abschluss der U-Baus sollen die ökologisch, sozial wertvollen gewachsenen Flächen am Goldbekkanal (jetzt Gärten, Bauspielplatz, etc.) für ein Wohnprojekt genutzt werden. Ob hier bezahlbarer Wohnraum geschaffen wird, mag bezweifelt werden. Übrig bleiben danach mit Sicherheit nur Grün und Freizeitflächen vom Reißbrett. Ein herber Verlust für ein Stück Hamburg-Kultur und das Stadtklima. Für die Baueinrichtungsflächen hätte es lt. HVV: andere Lösungen gegeben. Diese sollten dringend noch mal geprüft werden, damit die Idylle am Goldbekufer erhalten bleibt! (PS. Ich bin weder Anwohner noch betroffener Kleingärtner, nur jemand der dieses Stück grünes Hamburg als Paddler und Spaziergänger liebt!)

Dank sehr umfangreicher Erläuterungen zum Bauabschnitt der U5 zwischen Borgweg und Jarrestrasse, konnte ich mir heute ein gutes Bild zum Umfang der Baumaßnahmen machen. Allen Mitarbeitenden des HVV dafür vielen Dank.

Anregen möchte ich, die Baumaßnahmen U5 zu nutzen, um in den umliegenden Schulen und Kindergärten die verschiedenen Gewerke und beitragenden MINT- Fächer vorzustellen. So kann frühzeitig Nachwuchs begeistert und einem Fachkräftemangel entgegengewirkt werden. Besonders Mädchen in den Kitas (Vorschule) und Grundschulen bzw. weiterführenden Schulen sollten angesprochen, begeistert, ermuntert und bestärkt werden. Eine große Chance, um am „lebenden“ Projekt Interesse zu wecken.

An verschiedenen Stellen wird von angebundenen Menschen durch die U5 gesprochen. Z.B. auf der Startseite: "Schließt mehr als 180.000 Menschen an, die noch keinen U-Bahn-Anschluss haben." In der aktuellen Broschüre zum Abschnitt Bramfeld <> City Nord ist von 126.000 Einwohnern die Rede.

Die Zahlen sind leider falsch dargestellt. In der aktuellen Schriftlichen Kleinen Anfrage 22/15411 wurden die Zahlen genau aufgedröselt: 181.300 Einwohner werden "erstmalig" oder "besser" angebunden. Also nur 102.200 statt "mehr als 180.000" neu angebunden. Zwischen Bramfeld und City Nord liegt natürlich die Zahl der Einwohner eher bei 26 statt 126 Tsd.

Bitte korrigieren, da dieser falsche Superlativismus eher schadet als nützt.

Bus 185 - Datum 10.06.2024 - Start Pflegeheim Kummerfeld 16:43 - Richtung Pinneberg

Über diesen Weg möchte ich mich herzlich bei ihrem Busfahrer für die o.g. Fahrt nach Pinneberg bedanken.
Trotz unverschuldeter Verspätung und der oft sehr rüden Art der etwas aufgebrachten anderen Fahrgäste immer ruhig und umsichtig, mit Information an alle sicher durch den Berufsverkehr.
Ich habe mich gut aufgehoben gefühlt und freue mich über den hohen Ausbildungsstand dieser Mitarbeiter.
Über diesen Weg möchte ich sicherstellen, das gute Arbeit auch beachtet wird.

Vielen Dank

Hiermit möchte ich mich über die wiederholte Abspielung der Durchsage bezüglich des vermeintlichen Bettelverbots in der S Bahn beschweren.
Das Betteln gehört zum Freiheitsrecht und ich empfinde die Durchsage als diskriminierend und Menschenfeindlich.
Mein Fahrerlebnis wird durch die Durchsage gestört und ich bitte sie hiermit darauf zu verzichten. Es stört viel mehr als von einer Person in Not um Hilfe gebeten zu werden.

Warum macht man es nicht so, dass die Zugführer sich direkt an die Leitstelle wenden, wenn Sie im Monitor Bettler sehen? Das ist ja recht einseitig, wenn jemand jede Station den Waggon wechselt. So könnte man endlich mal der Situation Herr werden.

Der Baustellen Kompass für den Abschnitt "Horner Rennbahn" muss stark überarbeitet werden

Am 07.05. gegen 12:00 Uhr habe ich einen unglaublich netten und zuvorkommenden Busfahrer erlebt! Ich danke Ihm sehr für die Mühe und ruhige Art bei der Aus und Einstiegsituation wie auch für das sich Kümmern beim Platzfinden im Bus mit Kinderwagen, als eine geistig verwirrte Frau meine Kinder und mich wüst anpöbelte. Großartig! Dankeschön