Lob & Kritik: Immer her damit!

Hallo, ich wohne seit sechs Jahren in der Baakenallee, ganz in der Nähe der U4-Haltestellen HafenCity Universität und Elbbrücken. Man könnte auf den ersten Blick denken, wir seien sehr verwöhnt, aber ich muss euch leider sagen: das ist nicht so.
Oft versuche ich, die schlechte Taktung mit dem Fahrrad zu überbrücken und in 10 Minuten den Jungfernstieg zu erreichen. Bis ich im Winter einen Unfall hatte: Da merkte ich, wie schwer es ist, die U-Bahn bei Glatteis, Wind und Hindernissen zu erreichen. Wenn man ein bisschen langsamer wird, schafft man es oft, den richtigen Zeitpunkt zu erwischen.
Der Bus ist keine große Hilfe, da er nur im 20-Minuten-Takt fährt. Wie ist eigentlich geplant, dass die U-Bahn häufiger fährt?
Ich bin jetzt Ende 50. Ich hoffe, dass sich bis ich 70 bin etwas ändert.
Ich freue mich auf eure Antwort (bei anderen Malen habe ich keine Antwort bekommen).
Viele Grüße

Moin,

es gab soeben einen Feurwehreinsatz in Hamburg-Lohbrügge. Der Bus musste kurz umgeleitet werde. Die sehr umsichtig, freundliche Fahrerin hat uns Fahrgäste bestens mit Informationen versorgt und auch Alternativen angeboten.

Vielen Dank dafür!

Seit wann wird nachts so lange und laut hier oben an der Steilshooper Straße gebaut? An Schlaf ist hier weit nach der gesetzlichen Nachtruhe nicht zu denken. Es wäre toll, wenn es für alle einsehbare Pläne für nächtliche Aktivitäten geben würde, dann könnte man nämlich ggf. wo anders übernachten und müsste nicht schlaflos im Bett liegen -.-

Wir haben heute eine tolle Baustellenführung im Bereich Sengelmannstraße/ CityNord mit Herrn Jürgen Wrusch genossen. Er hat gut und verständlich die verschiedenen Bauphasen, Bauzustände und die weiteren Planungen dargestellt. Genau das richtige Maß an Tiefe! Die Baustellen waren gut einzusehen ; sehr gut. Danke, wir können diese Tour nur weiterempfehlen.

Ich kann definitiv nicht verstehen, dass man die Umbaumaßnahmen am Hauptbahnhof hier nicht einmal grafisch visualisieren kann. Wie man sich die Anlage am Ende insgesamt vorstellt.

Man sollte bedenken, dass man diese Anlage für die Ewigkeit baut und danach nichts mehr korrigierbar ist, wie es inzwischen der komplette Hauptbahnhof ist.

Die Querverbindungen bringen doch nicht mehr Platz, sie helfen nur um von der U5 zur U4/U2 zur wechseln, wenn es in die selbe Fahrtrichtung geht. Relevant sind die Zu- und Abgänge. Werden 2 Züge wie am Berliner Tor abgefertigt, dann ist der Zugang in Richtung Hachmann-Platz der Flaschenhals.

Kaum ein Mensch wird durch so einen Durchgang gehen, wenn er mit der U2 ankommt, um auf dem Bahnsteig der U5 zum Aufgang Hachmann-Platz in Richtung Wandelhalle (S-Bahn) gehen zu können.

Sie brauchen 2 Rolltreppen je Fahrtrichtung z.B. Wo soll der Platz hierzu sein?

Guten Tag und vielen Dank für Ihren Kommentar.

Die Treppenaufgänge sind so angeordnet, dass sie teilweise andere Ziele als die Rolltreppen erreichen, so z.B. die tiefliegende Verteilerebene zum Wechsel der Bahnsteige im Hauptbahnhof Nord. Alle Umsteigewege, auch zwischen S-Bahn und den Bahnsteigen der U2/U4 und U5 im Hauptbahnhof Nord, werden ermittelt und für die erwarteten Fahrgastmengen ausgelegt. So wird insbesondere der heute nur aus zwei Rolltreppen bestehende Zugang direkt am Ausgang der Wandelhalle deutlich vergrößert werden.

Vielleicht sollte sich das Team Hochbahn einmal den Busbahnhof in Bergedorf anschauen. Dort gibt es ebenfalls eine vorgelagerte Rolltreppenanlage und eine dahinter gelagerte Treppenanlage.
Team Hochbahn sollte sich einmal eine Woche dort von Morgens bis Abends hinstellen und die Verkehrsströme sich anschauen.

Die Treppenanlage ist realistisch betrachtet nichts anderes als technische Zierde, sie wird von den Menschen nicht benutzt.

Die Hochbahn sollte es hier mal bildlich darstellen, wenn sie es hinbekommt. Ich komme von der S-Bahn und gehe zur U-Bahn in Richtung Mümmelmannsberg runter. Der Hauptstrom wird über die beiden Rolltreppen gehen und nicht über die Zwischenebene.

Wie lang ist die Rolltreppe aktuell? 15m bestimmt?! Welcher Mensch geht 2025 eine so lange Treppe am Hauptbahnhof hoch oder runter?

Ich habe noch nie jemanden Treppe zwischen Zwischenebene und Bahnsteig langgehen sehen. Dürfte nur passieren, wenn man falsch gefahren ist und dort die Richtung wechseln muss.

Zusätzlich werden separate Treppenzugänge hinter den Rolltreppen sowie Fahrstühle mit höherer Kapazität eingebaut. Gerade durch diese hintereinander angeordnete Verteilung der Zugangsarten Treppe, Fahrtreppe und Aufzug können die Fahrgastströme frühzeitig entflochten werden. Auch durch die Minimierung der Wanddicke an den Bahnsteigtüren und die platzsparende Anordnung der Bahnsteigmöbel kann zusätzlicher Raum gewonnen werden.

Ich hab heute am 27.04 gefahren mit Linie 146 Bus Nummer 1782 Um 16.20 Uhr mein Handy verloren und ich habe wieder schnell gefunden ich bedanke mich

Guten Tag , heute sind wir mit meinen 3 klein Kindern im Bus nach der Kita Richtung nach Hause gefahren , von lübersweg bis reeseberg Bushaltestelle mit den 43 und Ankunft war 14:17 als wir ausgestiegen sind . Da war ein grosser mann mit Sonnenbrille vorne der Busfahrer. Ich habe mein Kinderwagen festgehalten, meine Tochter saß ( Autist) und mein Baby Kinderwagen und der mittlere stand brav neben den Eingang und LIEBT es sich da festzuhalten und wenn der Bus hält geht er zu Seite und da ich daneben stehe und ganz genau neben ihn bin passe ich sowieso auf. Er weiss auch selber wie es funktioniert mit zu Seite gehen und er hört sehr gut auf mich. Er hat sich in die Windeln gemacht und er wollte sich nicht aus diesen Grund hinsetzen , wer will das schon das ist unangenehm. Mir war sehr wichtig dass er sich festhält. Erstmal hat sich eine albanische über fürsorgliche Oma eingemischt, hab ihr DANKE gesagt und keine sorge ich bin da . Es fehlte nur noch dass ich unseren Lebenslauf erzähle , dass wir das jeden Morgen machen und gut ankommen. Er will das und er hält sich gut fest und steht nicht im Weg und mir ist wichtig dass er sicher ist . Dann noch eine fremde Frau , ungefragt wieder eingemischt und ich schon erneut das gleiche sagte , dass es alles GUT ist und ich bin hier ! Dann eine 3 Oma vorne im Bus neben den Busfahrer. Die haben mich stark belastet als zu helfen . Das war schon mehr nerven als helfen und ich wollte das nicht . Wäre nett wenn man als Fahrer was sagen würde.

Mich würde echt mal und das vermisse ich, die Ertüchtigung für die Station Hauptbahnhof Nord im Rahmen des Ausbaus für die U5 interessieren. Ja, es wurde schon rumgedruckst, wie man den Bahnsteig für die U5 ausbauen möchte, aber nicht wie man sich die Abführung und Zuführung der Menschen zu den jeweiligen Bahnsteigen vorstellt. Die Bahnsteige sind schon sehr schmal und die Bänke tun ihr übriges. Ja, man kann die Bänke etwas anders aufstellen, aber der Zugewinn dürfte weniger als 50 cm zur Bahnsteigkannte betragen.

Von der Wandelhalle zur Bahnsteiganlage (Hachmannplatz) mangelt es an Platz für zusätzliche Rolltreppen, bzw. auch Fahrstühlen.

Hier würde ich mir z.B. mal bildliche Beispiele auf dieser Seite wünschen und von der Hochbahn eigentlich auch erwarten.

Die optimale Lösung wäre eigentlich, ein Bahnsteig ohne diese bauliche Trennwand (Röhrenwand) zwischen dem Gleis der U5 und U4/2. Dadurch würde man auch die erforderliche Fläche für mehr Menschen auf den jeweiligen Bahnsteigen gewinnen, besonders auf dem Bahnsteig der U4/U2.

Ich mache mir Sorgen um die großen Erdmassen die während der Bauphase zu bewegen sind. Soweit wie ich das verstanden haben werden diese Erdmassen im Hafengebiet zwischen gelagert. Aber wie soll der Transport in der Stadt erfolgen? Ich meine den Aushub der Haltestellen aber auch der Abraum der Tunnelbohrer. Im Stadtgebiet mit Traktoren oder LKWs finde ich schwierig aufgrund der Unfallgefahr, Dreck, Lärm usw... . In Barmbek kam es ja schon zu Beschwerden aus den Wohngebieten. Die U5 kreuzt aber mehrfach Wasserwege die zur Kaiserzeit extra für solche Transporte angelegt wurden. Isebekkanal (Hoheluftbrücke), Goldbekkanal, Osterbekkanal und die Alster selber.

Wie sieht es aus kann es eine Renaissance für den Transport mit Schuten geben? Sicher schwieriger zu organisieren- Firmen zu finden die so etwas können und geeignete Schuten zur Verfügung haben Umladen etc. Aber sicher Wert das mal zu prüfen. Könnte sein das dies eine Umweltfreundliche alternative ist die sich gut in das Gesamtbild einer umweltfreundlichen Großbaustelle einfügen könnte.

Guten Tag.
Es ist toll, dass Sie eine Besichtigung ermöglichen und sich dafür jeweils 2 Personen anmelden können.
Darüber informieren Sie heute alle HVV-KundInnen. Ich bin gleich auf Ihre Internetseite gegangen, um festzustellen, dass es keine freien Termine gibt.
Das ist "Vera..."
Manchmal ist weniger mehr! Ab so fühle ich mich nur noch vorgeführt!
Grüße
Ihr Abonnent

Moin,

eurer Fahrer, jetzt in diesem Moment (04.03.26, 16:18) auf der Linie 16 (Wagennumer 3902), ist wundervoll!
Musik zum Mitsingen (was er auch inbrünstig tut) und humorige Durchsagen! So muss das - und so macht Busfahren wirklich Spaß

Derzeit laufen für die Hochbahn Hamburg fünf Planfeststellungsverfahren.
1) U5‑Mitte: City Nord → Jarrestraße
2) U4‑Verlängerung auf den Grasbrook
3) U3 – Neue Haltestelle „Fuhlsbüttler Straße“
4) U3 – Habichtstraße: zusätzlicher Zugang (Dieselstraße)
5) U3 – Sierichstraße: barrierefreier Ausbau + zusätzliche Zugangshalle
Wo ist der aktuelle Stand der Verfahren? Bis wann ist der Abschluss der Verfahren geplant? Bis wann sollte der Feststellungsbescheid erfolgen, damit der geplante Bauablauf der einzelnen Projekte eingehalten werden kann? Welches Verfahren ist das zeitkritischste?
Michael Kahnt

Ich bin dafür das bei Abonnenten des HVV keine Abbuchung für den Monat März 2026 als Entschädigung für den Streik am 05.02.2026 und11.02.2026 gemacht wird
Schließlich Bezahlen Wir unsere Beiträge pünktlich

In einem Beitrag auf der Facebook-Seite des HVV heißt es unter anderem: "...und auch die Planungen für zwei weitere Abschnitte werden dieses Jahr noch abgeschlossen.".
Dabei handelt es sich nach Angaben des HVV um den 3,7 km lange Abschnitt von der Jarrestraße bis St. Georg sowie den 4,4 km lange Abschnitt zwischen Gärtnerstraße und Hagenbecks Tierpark.
Was heisst in diesem Zusammenhang, dass die Planungen in diesem Jahr abgeschlossen werden? Soll das Planfeststellungsverfahren eröffnet werden? Oder wo steht die Planung im Moment?
Aus den Informationen hier auf der Seite kann ich nicht erkennen, wie weit die Planung in den beiden genannten Abschnitten im Moment ist.

Ein großes Dankeschön an alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der HOCHBAHN für den herausragenden Einsatz während des Schneechaos der letzten Tage. Trotz schwieriger Bedingungen haben Sie mit enormem Engagement, und Professionalität dafür gesorgt, dass Hamburg mobil bleibt. Ihre Leistung verdient höchsten Respekt und echte Anerkennung. Vielen vielen Dank!
Michael Kahnt

Sehr geehrtes Team der Hochbahn,

ich bedanke mich herzlichst für ihre Zuverlässigkeit! Vorallem erstaunt es mich wie kontinuierlich Sie daran arbeiten Fahrgäste effektiv voranzubringen. Ich wohne Im Winkel, 20251 und bin dankbar für die neue Buslinie 115 in meiner Nähe. Leider ist die Fahrt zum Hauptbahnhof nicht immer verlässlich, weshalb ich etwas mehr Zeit auf mich nehme und zum Lattenkamp laufe.
Wissen Sie ob in Zukunft eine U- oder S-Bahn-Station für meine Umgebung gedacht ist, die etwas näher liegt?

Viele Grüße

Gibt es über den Info-Abend vom 9.12.2025 bezüglich der Haltestelle Arenen Volkspark noch einen Bericht hier auf der Seite? Welche Fragen wurden gestellt? Welche Anregungen gab es? Gab es eine Präsentation, die hier veröffentlicht werden kann? Wie war das Interesse generell?
Michael Kahnt

Ich möchte mich auf diesem Wege den Busfahrer von heute Morgen für seine Mühe und seine Art loben.

12.12.2025
Ich bin um 7:46 Uhr im Wildacker in die Nummer vier gestiegen. Habe mein Handy wohl im Bus liegen lassen & es recht schnell beim umsteigen am Eidelstedter Platz bemerkt.
Da bin ich auf den netten Busfahrer am Seitenstreifen zugegangen und er hat umgehend gehandelt.

Er gab mir sein Handy um mein eigenes Handy anrufen zu können hat sich so viel Mühe gegeben ist total auf mich eingegangen, dass ich mich beruhige & hat mir Mut zu gesprochen. Echt super klasse gehandelt super klar und einfühlsam eine tolle Erfahrung gemacht.

Das ganze Team von der Leitstelle bis zum Busfahrer der Linie vier bin ich unendlich dankbar. Ein netter Fahrgast hat mein Handy glücklicherweise abgegeben und ich konnte mein Handy ca. 1 Stunde später an einer abgesprochenen Haltestelle abholen.

Der liebe Busfahrer der so ein Einsatz gezeigt hat, dass mein Handy wieder zu mir kommt hat seine restliche Pause für mich geopfert!
Ich bin unendlich dankbar.
Ich habe seine Kennung und somit möchte ich gerne ein großen Lob aussprechen!
Klasse Busfahrer & tolle Person.
L123 PN13978 Danke Ali !

Wirklich!! Ich bin so dankbar. Vielen lieben Dank.

Und auch großen Danke an den netten Busfahrer der Linie vier 7:46 Uhr Start am Wildacker.
Wagennummer : 7449

Ich hoffe ich laufe beide noch mal über den Weg um persönlich danke zu sagen.

(Linie 5 21.21 Uhr 10.12.25) Haltestelle Gänsemarkt. Total netter Busfahrer der allen Gästen eine schöne vor Weihnachtszeit gewünscht hat. Vielen Dank dafür, ihnen auch. Bleiben sie so, das bringt einem ein Lächeln ins Gesicht. Und Witze macht unglaublich toll beste Bus Fahrt seit langen.
Viele Grüße

Diese Woche (ab 24.11.25) ist die Zufahrt vom Bramfelder Dorfplatz / Heukoppel zum Mützendorpsteed für Autos als Einbahnstrasse wieder eröffnet worden. Jedoch ist der sehr enge Durchgang für Fussgänger direkt daneben so geblieben, auf dem sich zwei Personen mit Kinderwagen oder mit Rollator nicht begegnen können. Platz wäre für die Erweiterung dieses Fussweges jetzt reichlich vorhanden, wenn bei der Planung statt nur an die Autos stattdessen auch an zu Fuss gehende Personen gedacht worden wäre. Auch der enge Fussgängertunnel gegenüber der Haspa besteht seit Monaten. Bei diesem engen Tunnel ist zudem schon mehrmals abends die Beleuchtung ausgefallenm, sodass man sich dort hindurch tasten musste. Unabhängig davon ist es natürlich sehr gut, dass wir in Bramfeld irgendwann eine U-Bahn bekommen werden und dafür während der sehr langen Bauphase Unannehmlichkeiten hinnehmen müssen. Diese sollten sich aber in dem Rahmen halten, der vertretbar ist.

Liebes Team der Hamburger Hochbahn,

ich möchte gerne ein Lob für eine Fahrt am 23. November aussprechen. Gegen 19:15 Uhr war ich mit der Linie 10 in Richtung Wandsbek Markt unterwegs. Der Fahrer des Wagens mit der Nummer 1407 hat einen besonders positiven Eindruck hinterlassen.

Die Fahrt war ruhig, angenehm und sehr umsichtig geführt. Besonders aufgefallen ist mir die freundliche und respektvolle Art des Fahrers im Umgang mit den Fahrgästen. Er hat mit Ruhe und Geduld auf Fragen reagiert und eine allgemein freundliche Atmosphäre geschaffen, die man im Alltag leider nicht mehr überall erlebt.

Solche positiven Erfahrungen verdienen Anerkennung. Deshalb möchte ich mich auf diesem Wege bedanken und hoffe, dass dieses Lob den entsprechenden Fahrer erreicht.

Mit freundlichen Grüßen

Was ist eigentlich aus der Idee geworden, für die Entwicklung der U Bahn und deren Neugestaltung in einen Dialog zu treten? Regelmäßige öffentliche Infoveranstaltung gab es schon eine ganze Weile nicht mehr. Online-Dialoge werden auch nicht mehr durchgeführt. Der letzte Online-Dialog ist über ein Jahr her.
Die Webseite ist eher im Monolog Modus. Ja. Sie informiert regelmäßig und anschaulich. Aber Dialog mit uns? Das war schon besser. Woran liegt es?

Man findet den Straßensperrungsplan auf der Webseite gar nicht. Die ganze Website durchsucht. Das ist mMn eine wichtige Information die entweder gar nicht oder sehr versteckt abgelegt ist.