Lob & Kritik: Immer her damit!

Ich bin selbst direkter Anwohner der Baustelle der neuen Haltestelle Barmbek Nord. Leider gibt es seitens der Hochbahn seit Beginn der Bauarbeiten kaum bzw. keine verlässliche Baustellenkommunikation. Arbeiten, die teilweise bis nach 22 Uhr andauern, werden den Anwohnern nicht angekündigt. Morgens laufen bereits vor 7 Uhr Baumaschinen.

Hinweise und Beschwerden zu diesen Belastungen werden leider häufig eher weggelächelt, als dass man das Gefühl bekommt, dass sie wirklich ernst genommen werden. Und das nun bereits seit mehr als zwei Jahren.

Für die direkten Anwohner bedeutet das eine dauerhaft erhebliche Belastung durch Lärm, Staub und die insgesamt sehr langen Bauzeiten. Dass eine solche Baumaßnahme nicht ohne Beeinträchtigungen möglich ist, ist sicherlich jedem Anwohner bewusst. Umso wichtiger wäre es aus meiner Sicht, dass die Hochbahn den direkten Anwohnern zumindest ein Stück weit entgegenkommt – beispielsweise durch ein HVV-Ticket bzw. eine andere Form der Anerkennung für die über einen so langen Zeitraum andauernden Belastungen.

Etwas mehr Kommunikation und Wertschätzung gegenüber den unmittelbar betroffenen Anwohnern wären hier meiner Meinung nach dringend angebracht.

Betreff die Baustelle S-Bahnbrücke Moorfleet
Immer wieder wurde die Strecke unterer Landweg gespeert. Erst durch Brückenarbeiten oder Umbau. Später die Zufahrt zum Bauhaus. Die Halsketstrasse wurde umbenannt. Auch dort ist die Halsketstrasse gepeert. Dann wurde die Kreuzung zur Andreas Meyer Str. gespeert. Kaum ist dort frei wieder wird die S-Bahn überführung Moorfleet gespeert. Die Umleitung erfolgt logischerweise ??? auch über eine Baustellenstrasse richtung Tiefstack. Stau ohne Ende. Jetzt ist wieder die S-Bahnbrücke gespeert worden. Dazu noch die Geesthachter Autobahn. Ich frage mich doch nun. Wie BLÖD ist das?? Ist man nicht in der Lage einmal alles richtig fertigzustellen damit der Verkehr wieder normal läuft? Nennt man das Umweltschutz wenn Tausende Autos und LKWs Kilometerlange umwege Fahren müssen. Ständig im Stau stehen??
Ich muss Täglich zum Spadenland bzw. Kirchwerder. Normal benötige ich da von Billstedt aus 15 min an Fahrzeit.
Die Rote Brücke ist seid langer Zeit gespeert. dann der untere Landweg höhe S-Bahn Moorfleet. Durch die Baustellen aber bin ich jetzt bis zu 45 min unterwegs und heute musste ich ganz über Nettelnburg um zum Spadenland zu kommen. Danke an den Herrn "Heini" der mir mein Geld an Sprit und Zeit kostet. Danke auch an den Umweltschützer die dafür auch mit sorge Tragen, das mehr Fahrzeuge im Stau stehen oder lange Umwege fahren müssen. Kurz gesagt, Der Verantwortliche dafür hat, in der Planung und Abstimmung der Baustellen, Total versagt.

Schon wieder die Verkehrsführung geändert ohne die Bewohner zu informieren. Das nervt tierisch ,denn keiner fährt hier 30. Wielange dauert es diesmal ?

An der U5-Baustelle in Bramfeld an der Kreuzung Bramfelder Dorfplatz / Heukoppel / Mützendorpsteed ist der Durchgang durch den alten, engen "Zick-Zack-Weg" gesperrt und ein neuer schöner, breiter und gerader Fußweg erstellt worden. Vielen Dank dafür! Nun kann man auch mit Gepäck einer Person mit Gehwagen oder mit Kinderwagen begegnen, ohne große Verrenkungen und Ausweichmanöver veranstalten zu müssen. Das ist ein großer Fortschritt.

22:45 h Spundwandarbeiten in der City Nord / Alsterdorf - extrem störend und belastend für die Nachtruhe.
Um die Zeit muss man auf einigen Straßen bereits Tempo 30 fahren - aus Lärmschutzgründen!

Ich möchte den Busfahrer der Linie 43 (Wagennummer 7732) um 12:45 Uhr ausdrücklich loben. Er war sehr freundlich, höflich und ist ruhig sowie sicher gefahren. Sein professionelles und zuvorkommendes Verhalten hat die Fahrt sehr angenehm gemacht. Solch engagierte Fahrer sind eine große Bereicherung. Vielen Dank für den tollen Service!

Gibt es schon einen Termin für den Beginn der Bauarbeiten
an neuen U3-Haltestelle Fuhlsbüttler Straße (zwischen U/S Barmbek und Habichtstrasse) ?

Letztes Jahr hat ja zum 20.10. der Supunternehmer auf der Linie 16 (die ich regelmäßig nutze) gewechselt, statt Umbrella fährt dort nun Elite.

Elite fährt jetzt mit ihren, neuen Bussen, Umbrella ist mit uralten Bussen gefahren (häufig alte HOCHBAHN Busse, sogar noch im HOCHBAHN design, nur das an den Türen nicht mehr HOCHBAHN steht) teilweise sind die mit Steckschild gefahren und ohne Fahrgastinformationssystem und wenn keine alten HHA Busse gefahren sind waren es Busse aus aller Welt, einmal habe ich einen alten Bus der Wiener Linien gesehen… sogar auf allen Schildern und den Sitzen stand noch Winer Linien…

Die Elite Fahrer sprechen meistens Deutsch… viele Umbrella Fahrer konnten kein Wort Deutsch, waren nicht Ortskundig und konnten keine Auskunft über anschlüsse etc. geben

Ja, ich verstehe warum sowas nötig ist, die HOCHBAHN findet einfach kein Personal mehr, aber wenn man dann Supunternehmen einsetzt sollte man dort auch Prüfen ob diese die Standarts der HHA erfüllen.

Durch Elite ist schon viel besser geworden, aber am besten ist es natürlich wenn die HOCHBAHN wieder selber fährt ( :

Endlich mal ein Busfahrer der seine Tätigkeit bewusst ist. Hilfabereit ind dann noch mit Humor. Riesen Lob für den Busfahrer der Linie 8 Richtung poppenbüttel:

Hallo, ab Dienstag gilt für drei Monate ein Halteverbot im Rübenkamp und der Feuerbergstraße. Es fallen damit diverse Parkplätze weg und zwar so viele, dass man vermutlich als Anwohner sehr weit weg parken muss. Warum führt der Ersatzverkehr der U1 durch den Rübenkamp und nicht durch die Fuhlsbüttler Straße, die für Busse ja bereits genutzt wird? Ein so umfangreiches Halteverbot finde ich sehr unverhältnismäßig.

Für den Bau der U4 wurde eine Baustraße eingerichtet, die “Bei den Tennisplätzen” und “Hermannstal” verbindet. Parallel dazu verläuft ein Schotterweg für Fußgänger und Radfahrer.
Derselbe ist mittlerweile so stark zugewuchert, dass eine Durchfahrt stellenweise schwer möglich ist. Zumal es überwiegend Brennnesseln und Brombeeren sind, die dann auch direkt weh tun.
Wenn es gewollt ist, dass der Schotterweg anstelle der Baustraße genutzt wird, muss dieser auch benutzbar sein, nicht wahr?

Wann ist also der nächste Pflegetermin?

Hallo an die Lärmgeplagten,
Gerade ist die Stressgrenze erreicht. Den ganzen Tag unglaublich laute Presslufthammer-, Bohrgeräusche von der Baustelle in City Nord. Dazu kommen gerade die im Minutentakt landenden Flugzeuge. Die waren angesagt. Aber die Kombination ist verheerend. Man kann nur mit Voll-Gehörschutz rumlaufen. Und das bei der Hitze. Ich kann mich nicht erinnern, dass es angekündigt wurde.

Hallo,
warum wird der Rübenkamp so lange gesperrt? Aus 10 Tage sind mittlerweile 26 Tage geworden. Die Umleitung führt durch den Ballerstaedtweg direkt an der Grundschule vorbei. Wer plant das so unsinnig in die Schule hinein? Das gefährdet Kinder! Die Wege drum herum sind sowieso für Fußgänger viel zu gefährlich - insbesondere die Fuhlsbüttler Straße

Sagt mal, wie lange geht die aktuelle Sperrung des Rübenkamps noch und warum findet man nirgends darüber Infos? Und wie kann es sein, dass die Anwohner diesmal gar keine Infos bekommen haben?! Das geht so nicht! Wir sind am Rübenkamp eh schon baugeplagt. Dann kommt doch wenigstens mit Infos rüber. Nicht mal auf der Hamburg-Seite hab ich irgendwas dazu gefunden. Finde immer die Sperrung von 2024. Aber das war vor 2 Jahren.

Moin,
Ich war dabei im Tunnel der U4. Toll, was da geleistet wird/wurde!!!!

Während der Begehung ergaben sich gute Gespräche mit anderen ÖPNV-Nutzern und Ihren Kollegen.
Dabei ist bei mir folgende Idee aufgeflammt: Fahrradwege auch (streckenweise) in den Tunnel (bzw. Nebentunnel) zu verlegen. Evtl. an einigen Punkten mit der Möglichkeit eines Übergangs in die U-Bahn.
Ich bin nämlich nicht nur Öffie-Fan, spndern auch Radlerin. Den Komfort, eine Strecke ganz entspannt ohne störenden Autoverkehr zu fahren, würde ich (wohl vermutlich erst meine Enkel) begrüssen.
Dies ist jetzt nicht mehr umsetzbar, aber für die Zukunft vielleicht??

Mit visionären Grüßen
Karina Wojtkowiak
Hamburg-Langenhorn

Hallo, ich wohne seit sechs Jahren in der Baakenallee, ganz in der Nähe der U4-Haltestellen HafenCity Universität und Elbbrücken. Man könnte auf den ersten Blick denken, wir seien sehr verwöhnt, aber ich muss euch leider sagen: das ist nicht so.
Oft versuche ich, die schlechte Taktung mit dem Fahrrad zu überbrücken und in 10 Minuten den Jungfernstieg zu erreichen. Bis ich im Winter einen Unfall hatte: Da merkte ich, wie schwer es ist, die U-Bahn bei Glatteis, Wind und Hindernissen zu erreichen. Wenn man ein bisschen langsamer wird, schafft man es oft, den richtigen Zeitpunkt zu erwischen.
Der Bus ist keine große Hilfe, da er nur im 20-Minuten-Takt fährt. Wie ist eigentlich geplant, dass die U-Bahn häufiger fährt?
Ich bin jetzt Ende 50. Ich hoffe, dass sich bis ich 70 bin etwas ändert.
Ich freue mich auf eure Antwort (bei anderen Malen habe ich keine Antwort bekommen).
Viele Grüße

Moin,

es gab soeben einen Feurwehreinsatz in Hamburg-Lohbrügge. Der Bus musste kurz umgeleitet werde. Die sehr umsichtig, freundliche Fahrerin hat uns Fahrgäste bestens mit Informationen versorgt und auch Alternativen angeboten.

Vielen Dank dafür!

Seit wann wird nachts so lange und laut hier oben an der Steilshooper Straße gebaut? An Schlaf ist hier weit nach der gesetzlichen Nachtruhe nicht zu denken. Es wäre toll, wenn es für alle einsehbare Pläne für nächtliche Aktivitäten geben würde, dann könnte man nämlich ggf. wo anders übernachten und müsste nicht schlaflos im Bett liegen -.-

Wir haben heute eine tolle Baustellenführung im Bereich Sengelmannstraße/ CityNord mit Herrn Jürgen Wrusch genossen. Er hat gut und verständlich die verschiedenen Bauphasen, Bauzustände und die weiteren Planungen dargestellt. Genau das richtige Maß an Tiefe! Die Baustellen waren gut einzusehen ; sehr gut. Danke, wir können diese Tour nur weiterempfehlen.

Ich kann definitiv nicht verstehen, dass man die Umbaumaßnahmen am Hauptbahnhof hier nicht einmal grafisch visualisieren kann. Wie man sich die Anlage am Ende insgesamt vorstellt.

Man sollte bedenken, dass man diese Anlage für die Ewigkeit baut und danach nichts mehr korrigierbar ist, wie es inzwischen der komplette Hauptbahnhof ist.

Die Querverbindungen bringen doch nicht mehr Platz, sie helfen nur um von der U5 zur U4/U2 zur wechseln, wenn es in die selbe Fahrtrichtung geht. Relevant sind die Zu- und Abgänge. Werden 2 Züge wie am Berliner Tor abgefertigt, dann ist der Zugang in Richtung Hachmann-Platz der Flaschenhals.

Kaum ein Mensch wird durch so einen Durchgang gehen, wenn er mit der U2 ankommt, um auf dem Bahnsteig der U5 zum Aufgang Hachmann-Platz in Richtung Wandelhalle (S-Bahn) gehen zu können.

Sie brauchen 2 Rolltreppen je Fahrtrichtung z.B. Wo soll der Platz hierzu sein?

Guten Tag und vielen Dank für Ihren Kommentar.

Die Treppenaufgänge sind so angeordnet, dass sie teilweise andere Ziele als die Rolltreppen erreichen, so z.B. die tiefliegende Verteilerebene zum Wechsel der Bahnsteige im Hauptbahnhof Nord. Alle Umsteigewege, auch zwischen S-Bahn und den Bahnsteigen der U2/U4 und U5 im Hauptbahnhof Nord, werden ermittelt und für die erwarteten Fahrgastmengen ausgelegt. So wird insbesondere der heute nur aus zwei Rolltreppen bestehende Zugang direkt am Ausgang der Wandelhalle deutlich vergrößert werden.

Vielleicht sollte sich das Team Hochbahn einmal den Busbahnhof in Bergedorf anschauen. Dort gibt es ebenfalls eine vorgelagerte Rolltreppenanlage und eine dahinter gelagerte Treppenanlage.
Team Hochbahn sollte sich einmal eine Woche dort von Morgens bis Abends hinstellen und die Verkehrsströme sich anschauen.

Die Treppenanlage ist realistisch betrachtet nichts anderes als technische Zierde, sie wird von den Menschen nicht benutzt.

Die Hochbahn sollte es hier mal bildlich darstellen, wenn sie es hinbekommt. Ich komme von der S-Bahn und gehe zur U-Bahn in Richtung Mümmelmannsberg runter. Der Hauptstrom wird über die beiden Rolltreppen gehen und nicht über die Zwischenebene.

Wie lang ist die Rolltreppe aktuell? 15m bestimmt?! Welcher Mensch geht 2025 eine so lange Treppe am Hauptbahnhof hoch oder runter?

Ich habe noch nie jemanden Treppe zwischen Zwischenebene und Bahnsteig langgehen sehen. Dürfte nur passieren, wenn man falsch gefahren ist und dort die Richtung wechseln muss.

Zusätzlich werden separate Treppenzugänge hinter den Rolltreppen sowie Fahrstühle mit höherer Kapazität eingebaut. Gerade durch diese hintereinander angeordnete Verteilung der Zugangsarten Treppe, Fahrtreppe und Aufzug können die Fahrgastströme frühzeitig entflochten werden. Auch durch die Minimierung der Wanddicke an den Bahnsteigtüren und die platzsparende Anordnung der Bahnsteigmöbel kann zusätzlicher Raum gewonnen werden.

Ich hab heute am 27.04 gefahren mit Linie 146 Bus Nummer 1782 Um 16.20 Uhr mein Handy verloren und ich habe wieder schnell gefunden ich bedanke mich

Guten Tag , heute sind wir mit meinen 3 klein Kindern im Bus nach der Kita Richtung nach Hause gefahren , von lübersweg bis reeseberg Bushaltestelle mit den 43 und Ankunft war 14:17 als wir ausgestiegen sind . Da war ein grosser mann mit Sonnenbrille vorne der Busfahrer. Ich habe mein Kinderwagen festgehalten, meine Tochter saß ( Autist) und mein Baby Kinderwagen und der mittlere stand brav neben den Eingang und LIEBT es sich da festzuhalten und wenn der Bus hält geht er zu Seite und da ich daneben stehe und ganz genau neben ihn bin passe ich sowieso auf. Er weiss auch selber wie es funktioniert mit zu Seite gehen und er hört sehr gut auf mich. Er hat sich in die Windeln gemacht und er wollte sich nicht aus diesen Grund hinsetzen , wer will das schon das ist unangenehm. Mir war sehr wichtig dass er sich festhält. Erstmal hat sich eine albanische über fürsorgliche Oma eingemischt, hab ihr DANKE gesagt und keine sorge ich bin da . Es fehlte nur noch dass ich unseren Lebenslauf erzähle , dass wir das jeden Morgen machen und gut ankommen. Er will das und er hält sich gut fest und steht nicht im Weg und mir ist wichtig dass er sicher ist . Dann noch eine fremde Frau , ungefragt wieder eingemischt und ich schon erneut das gleiche sagte , dass es alles GUT ist und ich bin hier ! Dann eine 3 Oma vorne im Bus neben den Busfahrer. Die haben mich stark belastet als zu helfen . Das war schon mehr nerven als helfen und ich wollte das nicht . Wäre nett wenn man als Fahrer was sagen würde.

Mich würde echt mal und das vermisse ich, die Ertüchtigung für die Station Hauptbahnhof Nord im Rahmen des Ausbaus für die U5 interessieren. Ja, es wurde schon rumgedruckst, wie man den Bahnsteig für die U5 ausbauen möchte, aber nicht wie man sich die Abführung und Zuführung der Menschen zu den jeweiligen Bahnsteigen vorstellt. Die Bahnsteige sind schon sehr schmal und die Bänke tun ihr übriges. Ja, man kann die Bänke etwas anders aufstellen, aber der Zugewinn dürfte weniger als 50 cm zur Bahnsteigkannte betragen.

Von der Wandelhalle zur Bahnsteiganlage (Hachmannplatz) mangelt es an Platz für zusätzliche Rolltreppen, bzw. auch Fahrstühlen.

Hier würde ich mir z.B. mal bildliche Beispiele auf dieser Seite wünschen und von der Hochbahn eigentlich auch erwarten.

Die optimale Lösung wäre eigentlich, ein Bahnsteig ohne diese bauliche Trennwand (Röhrenwand) zwischen dem Gleis der U5 und U4/2. Dadurch würde man auch die erforderliche Fläche für mehr Menschen auf den jeweiligen Bahnsteigen gewinnen, besonders auf dem Bahnsteig der U4/U2.