Gewusst wie: Wissenswerkstatt U4-Bau

Upgrade für die U-Bahn-Haltestelle Horner Rennbahn: Statt auf zwei Gleisen rollen die Züge jetzt auf drei. Damit ist der Meilenstein auf dem Weg zur U4 Horner Geest im Zeitplan erreicht.

Wie werden die U5-Haltestellen von Bramfeld bis City Nord aussehen? Durch ein einheitliches U5-Liniendesign sollen sie wiedererkennbar sein und zugleich individuell gestaltet werden.

Noch wenige Tage bis zum Betriebsbeginn: Ab 6. Mai fahren wieder U-Bahnen an der Horner Rennbahn. Mehr Infos für alle Fahrgäste.

Erinnern Sie sich? Im Frühling 2021 startete der Tunnel- und Haltestellenbau rund um die U Horner Rennbahn. Am 6. Mai gehen sie in Betrieb. Ein Blick zurück.

Bauwerk im Bauwerk: Bevor es mit dem eigentlichen Bau der Haltestellen und Tunnel losgeht, muss eine Baugrube in offener Bauweise hergestellt werden. Wie das funktioniert, erfahren Sie hier.

Die Schlitzwandgreifer arbeiten sich Meter für Meter voran. Für die Arbeiten unter den Fußgängerbrücken sind ihre Ausleger aber zu hoch. Was nun?

Fit für die U5: Arbeiten an Haltestelle in vollem Gange. Was Fahrgäste der U1 beim Vorbeifahren sehen, haben wir uns vor Ort genauer angeschaut.

Endspurt zwischen Billstedt und Rauhes Haus: Noch bis 6. Mai läuft die U2/U4-Sperrung. Die HOCHBAHN hat sich vor Ort umgehört.

Baugruben entlang der Manshardtstraße werden tiefer und der Rohbau hat begonnen. Tunnelmeter entstehen in der U2/U4-Kreuzung.

Ungewohnter Untergrund: Um fundierte Erkenntnisse über den Boden zu erhalten, finden an der Hoheluftbrücke Probebohrungen für die U5 statt.