Mit der U5 bekommt Hamburg nicht nur eine neue, fünfte U-Bahn-Linie. Die insgesamt 25 Kilometer lange Strecke schlängelt sich einmal quer durch die Stadt und schafft mit ihren 23 Haltestellen richtig viel Anschluss:
In 2022 starteten die Leitungsverlegungen auf dem U5-Abschnitt von Bramfeld in die City Nord. Damit werden wichtige Voraussetzungen für den Tunnel- und Haltestellenbau von Hamburgs neuer U-Bahn-Linie geschaffen.
Was haben Taucher auf der U4-Baustelle in Horn zu suchen? Ihr Spezialgebiet befindet sich am Boden der Baugrube. Unter Wasser bereiten sie das Betonieren der Sohle vor. Ein Blick auf einen ganz besonderen Arbeitsplatz.
Normalerweise finden die Erkundungsbohrungen entlang der U5-Strecke auf festem Untergrund statt. Jetzt bohrt die HOCHBAHN an dieser Stelle erstmalig auch im Wasser, genauer gesagt direkt im Goldbekkanal an der Barmbeker Straße.
Zwei Themen standen im Zentrum der zweiten HOCHBAHN-Beteiligungsrunde zu den Planungen für die Neue an der Fuhle im Herbst 2021. Welche Anregungen es gab und wie die HOCHBAHN mit den eingebrachten Ideen weiter verfährt.
Nächster Meilenstein für U5: Sicher ist jetzt, in welcher Farbe sich Hamburgs neue U-Bahn-Linie durch die Stadt schlängeln wird. Auch die Namen für vier Haltestellen zwischen Bramfeld und der City Nord stehen fest.
Arbeiten auf U4-Baustelle laufen auf Hochtouren: Am Ring 2 startete bereits der Rohbau der Haltestelle und des Tunnels. Verkehrssenator Anjes Tjarks schaute sich die deutlichen Fortschritte vor Ort an.
Ob Lagerung oder Logistik – die Baustelleneinrichtungsflächen, kurz BE-Flächen, erfüllen wichtige Aufgaben. Erfahren Sie mehr über die größte Fläche der U4-Baustelle.
Betrieben mit Ökostrom, ohne Abgase und unter der Erde unterwegs: Die U-Bahn bringt die Menschen umweltfreundlich durch die Stadt und lässt oben neue Freiräume entstehen. Und: Die U5 wird so nachhaltig wie möglich gebaut.
