Linie 7 fährt direkter nach Steilshoop
In 4 Stopps nach Steilshoop, eine neue Buslinie für Steilshoop-West und Linie 17 über die Fuhle: Zwischen Barmbek und Steilshoop fahren die Busse bald direkter an ihr Ziel. Was sich im Detail ändert und welche Vorteile das für die Fahrgäste bringt.
Die Bauarbeiten für die U5-Haltestelle Barmbek Nord im Kreuzungsbereich Nordheimstraße/Fuhlsbüttler Straße kommen weiter gut voran. Damit die Fahrgäste nach Steilshoop auch während der Bauphase schnell an ihr Ziel kommen, werden die Buslinien mit dem Beginn der Hamburger Sommerferien optimiert – und eine neue Linie gibt es dazu.
Buslinie 7 fährt neue Strecke
Mit nur vier Stopps in die Gründgensstraße: Ab 13. Juli 2023 biegen die Busse der Linie 7 bereits an der Hellbrookstraße Richtung Steilshoop ab und fahren über die Steilshooper Straße, Steilshooper Allee und Gründgensstraße nach Steilshoop. Unterwegs halten sie nur an der Hellbrookstraße, der Richeystraße, dem Schwarzen Weg und dem Alfred-Mahlau-Weg. Die Endhaltestelle bleibt dieselbe: Borchertring.
Neue Buslinie 277 kommt dazu
Um die Anwohner*innen westlich der Gründgensstraße weiter gut anzubinden, wird die neue Linie 277 eingerichtet. Von Barmbek bis Steilshoop fahren die Busse zunächst dieselbe Strecke der Linie 7 über die Steilshooper Straße. Ab der Haltestelle Alfred-Mahlau-Weg, wo ein Umstieg zur Linie 7 möglich ist, fahren die Busse durch den Ruwoldtweg, den Eichenlohweg und die Gründgenstraße (West). Die Linie fährt in der Hauptverkehrszeit alle 10 Minuten.
Fahrgäste können die Gründgensstraße West weiterhin mit den Linien 26/118 erreichen.
Zum Vergrößern der Grafik bitte hier klicken.
Linie 172 fährt öfter
Um die Menschen entlang der Fuhlsbüttler Straße zwischen Hellbrookstraße und Nordheimstraße weiter gut anzubinden, fahren die Busse der Linie 172 jetzt öfter als bisher und zwar rund alle 6 Minuten.
Buslinie 17 fährt Fuhlsbüttler Straße entlang
Die Busse der Linie 17 fahren jetzt die Fuhlsbüttler Straße entlang – und zwar von Barmbek bis Alte Wöhr. Danach biegen sie in die Straße Langenfort ab, fahren die Rümkerstraße entlang und folgen ab Steilshooper Straße ihrer gewohnten Route Richtung Bramfeld/Berne.
Unterm Strich wird das Angebot verbessert: Wer direkt nach Steilshoop will, kann dies in Zukunft schneller und häufiger als bisher. Und wer ein Ziel an der Fuhlsbüttler Straße ansteuert, hat dafür zwei Buslinien zur Verfügung. Alle Änderungen gelten ab 13. Juli 2023 und das bis auf Weiteres.
Weitere Informationen
Kommentare
Die Katze ist aus dem Sack…
Die Katze ist aus dem Sack.
https://schneller-durch-hamburg.de/u5-steilshoop-leitungsverlegungen-bu…
Was ist eigentlich der…
Was ist eigentlich der Gedanke hinter der Taktung der 277 am Knoten Barmbek?
Alle Bahnen fahren auf Minute 6 ein, und die 277 auf Minute 6 aus.
Gerade mit dem späten 20min Takt auf der S1 ergibt sich so eine Umstiegszeit von zuverlässigen 20 Minuten.
Wenn ich mit der 7 hinterher fahre darf ich auch 1,3km nach Hause laufen.
Als West-Steilshooper bekommen wir aktuell ein Deck voller Arschkarten ausgeteilt, und als Dank dürfen wir in 10 Jahren mit dem Bus zur U-Bahn fahren.
Ist ein Kurzläufer auf der 277 zur Wiederanbindung der abgehängten Anwohner wirklich zu viel verlangt?
Bustaktung Richtung Steilshoop
Guten Tag und vielen Dank für Ihre Frage.
Laut Fahrplanauskunft haben Fahrgäste eine Umstiegszeit von 9 Minuten, wenn sie in Barmbek abends von der S1 in einen Bus der Linie 277 umsteigen wollen. Zudem können Sie auch am Rübenkamp (anstelle von Barmbek) von der S-Bahn in die Busse der Linien 26 und 218 umzusteigen, die ebenfalls das westliche Steilshoop anbinden.
Die Busse der Linien 7 und 277 verkehren nicht gleichzeitig, da sie sehr viele Haltestellen parallel bedienen. Daher fahren die Busse der Linien, die in derselben Richtung unterwegs sind, in unterschiedlichen Takten.
Hier scheinen sich mehrere…
Hier scheinen sich mehrere Probleme vermischt zu haben.
Die 15 verkehrt in Tagesrandlage im 20min Takt.
Ankunft Schlump 23:53
U3 um 23:58, Ankunft Barmbek 00:05, Abfahrt 277 00:06.
Die S-Bahn ist bloß regelmäßig so spät unterwegs, dass ein „sicherer Umstieg“ verpasst wird.
Problematisch ist, dass Verbindungen mit 1-2 Minuten Umstieg vorgeschlagen werden, welche tatsächlich nur bei pünktlicher Ankunft mit Sprint zu schaffen sind.
Letztens ist die 277 nach Abfahrt noch 3 mal angehalten, um Fahrgäste mitzunehmen, die aus der U-Bahn kamen.
Die Umstiege am Rübenkamp sind ebenfalls kaum zu schaffen, da die Busse regelmäßig früh Abfahren um lieber noch 2 Minuten an der Ampel anzustehen.
Unter 5min Planumstieg braucht man da gar nichts zu versuchen.
Neuen Kommentar hinzufügen