In Zukunft soll die U5 am Hauptbahnhof in den aktuell ungenutzten Röhren parallel zur U2/U4 halten. Damit ergibt sich ein komfortabler Umstieg zwischen den Linien. Zudem ist es ressourcenschonend, geht schneller und ist baulich wie wirtschaftlich vorteilhafter als ein Neubau.
Allerdings muss dafür die gesamte U-Bahn-Haltestelle an aktuelle Rahmenbedingungen in Hinsicht auf u.a. Barrierefreiheit, Brandschutz, automatischen Betrieb (Bahnsteigtüren) und das gestiegene Fahrgastaufkommen angepasst werden.
Die U-Bahn-Haltestelle am Hauptbahnhof steht, wie Sie richtig anmerken, unter Denkmalschutz. Der architektonischen Bedeutung der Haltestelle sind wir uns bewusst und befinden uns zu den Themen des Denkmalschutzes in enger Abstimmung mit dem Denkmalschutzamt.
Sollten Sie dazu noch weitere Fragen oder Anmerkungen haben, kommen Sie auch gern mit unserem Beauftragten für den U-Bahn-Netzausbau für den Abschnitt, Frederik Ahlmann-Eltze, ins Gespräch.
Hallo und vielen Dank für Ihren Beitrag.
In Zukunft soll die U5 am Hauptbahnhof in den aktuell ungenutzten Röhren parallel zur U2/U4 halten. Damit ergibt sich ein komfortabler Umstieg zwischen den Linien. Zudem ist es ressourcenschonend, geht schneller und ist baulich wie wirtschaftlich vorteilhafter als ein Neubau.
Allerdings muss dafür die gesamte U-Bahn-Haltestelle an aktuelle Rahmenbedingungen in Hinsicht auf u.a. Barrierefreiheit, Brandschutz, automatischen Betrieb (Bahnsteigtüren) und das gestiegene Fahrgastaufkommen angepasst werden.
Die U-Bahn-Haltestelle am Hauptbahnhof steht, wie Sie richtig anmerken, unter Denkmalschutz. Der architektonischen Bedeutung der Haltestelle sind wir uns bewusst und befinden uns zu den Themen des Denkmalschutzes in enger Abstimmung mit dem Denkmalschutzamt.
Sollten Sie dazu noch weitere Fragen oder Anmerkungen haben, kommen Sie auch gern mit unserem Beauftragten für den U-Bahn-Netzausbau für den Abschnitt, Frederik Ahlmann-Eltze, ins Gespräch.