Allgemein lässt sich sagen, dass bei der Planung der Notausgänge immer ein bestimmter Abstand zueinander eingehalten werden muss, um im Bedarfsfall die Fluchtwege für die Fahrgäste nicht zu lang werden zu lassen. Zudem muss im Straßenraum der nötige Platz für den Ausgang zur Verfügung stehen.
In der Regel wird beim Bau ein Schacht nach unten hergestellt und beide Tunnelröhren werden seitlich daran angeschlossen. Dies geschieht in offener, teils auch in bergmännischer Bauweise. In Einzelfällen kann es jedoch auch vorkommen, dass bei zu großem Abstand der Tunnelröhren zueinander oder fehlenden freien Flächen an der Oberfläche getrennte Notausgänge je Tunnelröhre gebaut werden.
Hallo Herr Kahnt,
vielen Dank für Ihre Frage.
Allgemein lässt sich sagen, dass bei der Planung der Notausgänge immer ein bestimmter Abstand zueinander eingehalten werden muss, um im Bedarfsfall die Fluchtwege für die Fahrgäste nicht zu lang werden zu lassen. Zudem muss im Straßenraum der nötige Platz für den Ausgang zur Verfügung stehen.
In der Regel wird beim Bau ein Schacht nach unten hergestellt und beide Tunnelröhren werden seitlich daran angeschlossen. Dies geschieht in offener, teils auch in bergmännischer Bauweise. In Einzelfällen kann es jedoch auch vorkommen, dass bei zu großem Abstand der Tunnelröhren zueinander oder fehlenden freien Flächen an der Oberfläche getrennte Notausgänge je Tunnelröhre gebaut werden.