Hat nur indirekt mit der gegenwärtigen Sperrung zu tun, aber, warum hat die Hochbahn nicht zwischen Lattenkamp und Alsterdorf einen doppelten Gleiswechsel eingebaut, analog dem vor zig Jahren eingebauten zwischen Wandsbek Gartenstadt und Trabrennbahn. Dann könnte der SEV auf den Abschnitt zwischen Alsterdorf und Ohlsdorf begrenzt werden. Oder hat das auch damit zu tun, dass die U-Bahn Station Alsterdorf nur über einen Zugang verfügt und sich an der Station Lattenkamp die Fahrgastströme besser verteilen weil dort sowohl von der Bebelallee als auch von der Strasse Lattenkamp ein Zugang vorhanden ist und es auch zwei Auf- bzw. Abgänge zum/vom Bahnsteig gibt?
Hat nur indirekt mit der gegenwärtigen Sperrung zu tun, aber, warum hat die Hochbahn nicht zwischen Lattenkamp und Alsterdorf einen doppelten Gleiswechsel eingebaut, analog dem vor zig Jahren eingebauten zwischen Wandsbek Gartenstadt und Trabrennbahn. Dann könnte der SEV auf den Abschnitt zwischen Alsterdorf und Ohlsdorf begrenzt werden. Oder hat das auch damit zu tun, dass die U-Bahn Station Alsterdorf nur über einen Zugang verfügt und sich an der Station Lattenkamp die Fahrgastströme besser verteilen weil dort sowohl von der Bebelallee als auch von der Strasse Lattenkamp ein Zugang vorhanden ist und es auch zwei Auf- bzw. Abgänge zum/vom Bahnsteig gibt?