So wird gebaut
Die Strecke auf dem U5-Abschnitt zwischen Borgweg und Arenen wird hauptsächlich per Tunnelvortriebsmaschine gebaut (siehe Grafik). Dabei werden zwei eingleisige Tunnel gebohrt. Das Bauen mit einer Tunnelbohrmaschine ist ein sicheres und bewährtes Bauverfahren, das schon vielfach erfolgreich im innerstädtischen Bereich angewendet worden ist, auch in Hamburg, zuletzt bei der U4 HafenCity.
Haltestellen und Notausstiege der U5 werden offen gebaut, die Strecke der U5 hauptsächlich unterirdisch mit einer Tunnelvortriebsmaschine.