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Bereits beim Bau des Treppenzugangs in Niendorf (Jochen-Mähl-Straße) gab es viele Beschwerden durch die Anwohner (Lärm durch Signale und fahrende Züge sowie Geruchsbelästigung).

Es sind insgesamt 6 Zugänge geplant. Sind diese wirklich alle nötig? Könnte der Zugang vor der Barmbeker Straße Haus Nr, 85 nicht eingespart werden, da gegenüber auf der ESSO-Tankstellenseite ja direkt auch ein weiterer Zugang ist?

Hallo,

Zwischen U5 und u3 könnten kostenpflichtige öffentliche Wc entstehen.
Gerade für Darmerkrankte ist es gut zu wissen, wo man auf WC gehen kann ohne Panik zubekommen. Diese Schnittstelle eignet sich perfekt.

Durch die geplante U-Bahntreppe werden vermutlich 4 weitere Parkplätze entfallen. Auf der anderen Straßenseite waren schon vor einiger Zeit Parkplätze zur Fahrradstellplätzen umgewidmet worden sodass auch diese Parkplätze entfallen sind.

Ich fände es sehr gut, wenn es einen Zugang gäbe auf der Höhe der jetzigen Ampel (Weg zum Heidberg). Viele Bewohner vom Heidberg, Krohnskamp und den anliegenden Straßen nutzen derzeit diesen Übergang, um zur U3 zu kommen.

Es wäre schön, wenn die Linie auch Steilshoop treffen würde.

Ich finde den Aufbau gut so. Der grüne Borgweg wird nicht zerstört und Barmbeker Straße belebter. Den unterirdischen barrierefreien Durchgang finde ich prima.

Ich frage mich ob es Sinnvoll ist, den Verbinder U3/U5 im Bereich der Tankstelle zu machen, da sich die Ladenlokale als auch die Bushaltestellen im Bereich des jetzigen Eingangs zum Borgweg befinden.

Hallo,

Wie ist die Verbindung geplant zwischen Borgweg U3 und Borgweg U5? Zwar ist Borgweg U3 tiefer gelegen, aber nicht unterirdisch ?

Ich würde den Zugang an der Busshaltestelle Borgweg machen aber mit Barrierefreien Ausbau !

Ich würde den Zugang an der Busshaltestelle Borgweg machen aber mit Barrierefreien Ausbau !

Bitte diesmal vernünftige Fahrradständer bauen. Doppelstöckige mit Überdachung gibt es ja schon zB beibder Station Hoheluftbrücke oder beim Gängeviertel.

Hier kann man nicht direkt die barmbeker str überqueren, sondern muss zusätzlich den Borgweg überqueren. Damit längere Wartezeiten an einer unangenehm lauten Straße.

Sehr geehrte Damen und Herren,

Wie wird der Eingang zum Bahnhof gebaut, wenn man bedenkt, dass auf dem Weg ein Fahrradweg liegt und die Eingänge zu den Häusern der Menschen ebenfalls. Wird der Radweg auf die Straße verlegt?

Es wäre toll, wenn man von der Dorotheenstr. 48 aus durch den kleinen Park gegenüber der Andreasstr. über den Kanal zum Golbekplatz - oder über das Grundstück der Dorotheenstr.

Ganz gut wäre wenn es eine Haltestelle in Bramfeld z.B Bramfelder Dorfplatz geben würde. Bramfeld erricht man nämlich sonst nur mit dem Bus und der ist immer knalle voll.

Angeblich wurde an alle gedacht.
Nur nicht an die Geschäfte am Borgweg, die auf Laufkundschaft angewiesen sind.
Mit Bahnhof in der Barmbeker Str. geht diesen

Warum soll die Haltestelle unter die Barmbeker Strasse gesetzt werden ? Viel besser wäre sie unter dem Abschnitt des Wiesendamm untergebracht.

Eine Borgweg u5 Haltestelle sollte in der Haltestelle jetzt integriert werden

Durch den vermutlich auch die U3 betreffenden Umbau der Haltestelle wäre eine gleichzeitige Verbreiterung der U3 Bahnsteige wünschenswert.

Da fehlt etwas. Ein Fahrstuhl für den Umstieg zwischen U3/U5 fehlt auf der Zeichnung. Am westlichen Teil der neuen U5-Haltestelle ist zwar ein Aufzug eingezeichnet, aber es fehlt ein Aufzug am westlichen Ende der U3-Haltestelle Borgweg.

Ich denke das ist eine gute Lösung diese Haltestelle so wie geschildert zu planen. Mich wundert nur weshalb ein Mittelbahnsteig errichtet wird. Liegt es daran, dass in diesem Bereich (City Nord bis HBF) 2 Tunnelbohrmaschienen eingesetzt werden?