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U5 Steilshoop

Ans Netz anschließen: Mit einer Haltestelle in der Gründgensstraße bekommen mehr als 20.000 Steilshooper*innen einen U-Bahn-Anschluss.

Informationen

50 Jahre Steilshoop: Von der Autostadt zur U5

In Zukunft umsteigen: Steilshoop wurde in den 60er/70er Jahren als autofreundlicher Stadtteil gebaut. Mit der U5 kommen die Menschen künftig schneller und komfortabler in die Stadt. Ein Stadtteil im Wandel.

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Visualisierung des zukünftigen Straßenbildes um die U5 Haltestelle Steilshoop.

Wie die Zukunft unter der Gründgensstraße aussieht

Meilenstein erreicht: Die Planung für die U5 Ost steht! Damit ist auch klar, wo Treppen und Fahrstühle zur Haltestelle unter der Gründgensstraße hinkommen. Werfen Sie einen Blick in die Zukunft.

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Siegesentwurf des Architekturwettbewerbs für die Haltestelle U5 Steilshoop.

U5-Haltestelle Steilshoop nimmt Gestalt an

Bunte Vielfalt Steilshoops erstrahlt im Untergrund: Wenn die U5 in Zukunft unter der Gründgensstraße hält, können sich die Fahrgäste über eine besonders interessant gestaltete Haltestelle freuen, die den Stadtteil widerspiegelt.

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Ein Diorama aus Knet und Papier wird angefertigt.

Wie könnte die U5-Haltestelle in Steilshoop aussehen?

Unter der Gründgensstraße soll die neue U5-Haltestelle liegen. Doch wie könnte sie aussehen? Was macht den Stadtteil aus und könnte sich in der Gestaltung widerspiegeln? Im Vorfeld des Architekturwettbewerbs zur zukünftigen U5-Haltestelle konnten die Bewohner*innen Steilshoops ihre Ideen dazu einbringen.

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Eine Gruppe von Menschen steht in einer Tiefgarage.

Mythos U-Bahn-Haltestelle Steilshoop – gibt es die schon?

Seit den siebziger Jahren hält sich beharrlich das Gerücht, in Steilshoop gäbe es bereits den Rohbau einer U-Bahn-Haltestelle. Einige wollen den Bau unter der Gründgensstraße beobachtet haben, andere standen sogar schon auf dem unterirdischen Bahnsteig. Doch was ist wirklich dran an diesem Mythos?

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Warum U5-Haltestelle unter der Gründgensstraße liegen soll

Drei Varianten für die zukünftige U-Bahn-Haltestelle in Steilshoop wurden intensiv betrachtet. Am Ende steht fest: Sie soll unter der Gründgensstraße liegen. Warum dieser Standort sich am besten eignet, um rund 20.000 Steilshooperinnen und Steilshooper schneller durch die Stadt zu bringen.