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Aktuell und bis April 2024 herrscht Schienenersatzverkehr auf den Linien U2/U4 zwischen Rauhes Haus und Legienstraße. Die Hintergründe sowie alle Fahralternativen dazu erläutern wir in diesem Artikel und in unserem Film zur Sperrung.

Doch was sind die Auswirkungen über die Sperrung hinaus auf den Alltag der Hornerinnen und Horner? Wie verändern sich die Wege im Stadtteil? An welchen Stellen wird’s während der Bauzeit lauter?

Sperrung Legienbrücke

Seit Beginn und für die Dauer der Betriebsunterbrechung auf den Linien U2/U4 ist die Legienbrücke in beiden Richtungen für den Auto- und Lkw-Verkehr gesperrt. Das hängt mit der Route des Ersatzverkehs (SEV) zusammen: Die Busse fahren beidseitig durch die Legienstraße. Damit diese möglichst schnell und ungestört durch den Verkehr kommen und die HOCHBAHN einen stabilen SEV anbieten kann, ist die Sperrung der Brücke bis April 2024 nötig. Fußgänger*innen und Radfahrende können die Brücke weiterhin nutzen. Alle umliegenden Grundstücke bleiben während der Sperrung uneingeschränkt zugänglich.

Laute Arbeiten: Tunnelabriss

An drei Stellen im Verlauf der U2/U4 in Horn werden Tunnel abgerissen und neu gebaut. Gerade beim Abriss der Bestandstunnel kann es laut werden. Das geschieht jeweils zwischen Mai und Oktober 2023. Gearbeitet wird montags bis sonnabends zwischen 7 und 20 Uhr.

Und zwar am:

• Anschluss West: Der zweigleisige Tunnel vor der Horner Freiheit wird abgerissen und dreigleisig neu gebaut. Im August wird es voraussichtlich keine Abbrucharbeiten geben. Nach dem Abriss geht’s zwischen Oktober 2023 und Februar 2024 an den Neubau des Tunnels und schließlich an die Wiederherstellung der Oberfläche.
• Anschluss Ost: Der zweigleisige Bestandstunnel am Lisa-Niebank-Weg/Hasencleverstraße wird abgerissen und dreigleisig neu gebaut. Auch hier wird’s voraussichtlich im August eine Pause der Abbrucharbeiten geben und Bau des neuen Tunnels sowie Wiederherstellung der Oberfläche sind auch hier für Februar 2024 geplant.
• Kreuzungsbauwerk: Es wird ein Kreuzungsbauwerk im Lisa-Niebank-Weg zwischen dem EKZ Horn und Sandkamp errichtet. Der Bestandstunnel wird abgerissen und es werden zwei übereinanderliegende Tunnel gebaut. Künftig wird die U4 Richtung Horner Geest unter der U2 hindurchfahren. Zwischen Oktober 2023 und Ende 2024 werden nach dem Abriss die neuen Tunnel fertiggestellt und die Oberfläche wiederhergestellt.

Per Hydraulikhammer werden die Bestandstunnel abgebrochen (links). Wie es im Tunnel aussieht, wenn der Hammer sich seinen Weg durch die Decke bahnt, ist im rechten Foto zu sehen. Hier am Anschluss West vor dem Café May.

In einem kurzen Video fassen wir die Hintergründe zu den Bauarbeiten für Sie zusammen. Klicken Sie hier.

Haltestelle Horner Rennbahn gesperrt

Für den Zeitraum der aktuellen Sperrung U2/U4 bleibt auch die Haltestelle Horner Rennbahn geschlossen. Relevant ist das für alle Hornerinnen und Horner, die die Haltestelle als Unterführung unter dem Ring 2 nutzen. Alternativ kann die Unterführung („Time-Tunnel“) zwischen Am Gojenboom und EKZ Horn genutzt werden. Außerdem gibt es auf Höhe Bauerberg sowie auf Höhe Hermannstal die Möglichkeit einer oberirdischen Querung der Straße.

Eine Öffnung der Haltestelle während der Sperrung ist nicht möglich, da auch die Bestandshaltestelle Horner Rennbahn zur Baustelle wird: Die „alte“ Haltestelle erhält ungefähr auf Höhe des ehemaligen Dubrovnik-Restaurants einen dritten Zugang, der gleichzeitig als Übergang zur neuen Haltestelle dient. Dass die Haltestelle einen dritten Zugang erhält, ist übrigens den Hornerinnen und Hornern zu verdanken: Während des Planungsprozesses für die U4-Verlängerung haben die Anwohner*innen reichlich davon Gebrauch gemacht, sich mit ihren Anregungen und Ideen einzubringen. Mehr zur Bürgerbeteiligung auf der U4 lesen Sie hier.

Im Detail: Die neuen Buslinien X61 und X65

Über den regulären SEV sowie die SEV-Direktbusse (U Billstedt – U Rauhes Haus) hinaus hat die HOCHBAHN mit der X61 und der X65 zwei neue Xpress-Busse eingeführt, von denen vor allem die Anwohner*innen der Horner Geest profitieren. Die Busse bieten eine schnelle und umsteigefreie Verbindung zur U- und S-Bahn-Haltestelle Wandsbeker Chaussee. Fahrgäste können die Sperrung so großräumig umfahren und werden zuverlässig an die Stadt angebunden. Ein Vorteil der neuen Linien: Ab Rodigallee (Haltestelle Universität der Bundeswehr) geht’s ohne Halt aus Marienthal weiter nach Wandsbeker Chaussee.

Die Linie 161 entfällt mit Einführung der Xpress-Busse. Der Verlauf der 161 wird durch die neuen Xpress-Buslinien X61 und X65 abgedeckt. Die X65 startet am Friedhof Öjendorf und fährt über Marienthal weiter bis nach Wandsbek. Die X61 fährt von der Washingtonallee über Legienstraße, Dahrendorfweg und Böcklerstraße bis zur U/S Wandsbeker Chaussee.

Hier finden Sie den Fahrplan der Linie X61

Hier finden Sie den Fahrplan der Linie X65

Weitere Informationen

• Reinschauen: Film zur Sperrung U2/U4
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• Baustellen für die U4 auf einen Blick

(Stand: 09.05.2023)