Auf der Vorstellung hieß es, dass alle Haltestellen mit offener Bauweise gebaut werden. Ich hätte die von Ihnen vorgestellte Lösung auch eleganter gefunden, sie ist aber vermutlich kostspieliger. Ich vermute, dass man in Abschnitten arbeiten und jeweils Teile der Binnenalster trockenlegen wird, sodass Schiffsverkehr und eine Verbindung zwischen Außenalster und Schleuse stets gegeben sind. In Berlin war das vielleicht keine Option, da die Spree an jener Baustelle 1. ein Fließgewässer ist und nicht gestaut wird und 2. relativ schmal ist (man hätte den ganzen Fluss unterbrechen müssen).
Ein offizielles Statement hierzu würde mich aber auch freuen.
am 18. Dez. 2020
um 14:42 Uhr
Offene Bauweise
Auf der Vorstellung hieß es, dass alle Haltestellen mit offener Bauweise gebaut werden. Ich hätte die von Ihnen vorgestellte Lösung auch eleganter gefunden, sie ist aber vermutlich kostspieliger. Ich vermute, dass man in Abschnitten arbeiten und jeweils Teile der Binnenalster trockenlegen wird, sodass Schiffsverkehr und eine Verbindung zwischen Außenalster und Schleuse stets gegeben sind. In Berlin war das vielleicht keine Option, da die Spree an jener Baustelle 1. ein Fließgewässer ist und nicht gestaut wird und 2. relativ schmal ist (man hätte den ganzen Fluss unterbrechen müssen).
Ein offizielles Statement hierzu würde mich aber auch freuen.