Mit Begeisterung für die U5

Jürgen Wrusch ist seit Januar 2025 Teil des U5-Teams. Gemeinsam mit vier weiteren Guides führt er U5-interessierte Gruppen, Anwohnende und Studierende entlang der Baugruben für die U5 in der City Nord. Mit Begeisterung erklärt er vom Projekt, welche Bauweisen zum Einsatz kommen und welche Rolle Nachhaltigkeit dabei spielt. 

Wie er nach seiner Grundausbildung bei der Bundeswehr und über 30 Jahren bei dem Hamburger Gabelstaplerhersteller STILL GmbH im Ruhestand zu dieser neuen Aufgabe gekommen ist, und was ihn daran besonders begeistert, hat er im Interview erzählt. 

Wie war dein beruflicher Werdegang und was hat dich zur U5 geführt?  

Geboren bin ich in Ratingen bei Düsseldorf. Nach dem Abitur habe ich die Grundausbildung bei der Bundeswehr in Buxtehude gemacht und danach Elektrotechnik in Hamburg studiert. Nach der Bundeswehrzeit habe ich bei STILL in Hamburg angefangen. Dort war ich vorrangig für die Ausbildung der Verkäufer zuständig und zusätzlich in der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit tätig, wo ich viele Werksführungen gemacht habe. Das war schon immer eines meiner dienstlichen „Hobbys“. Über 30 Jahre war ich dort, bis ich in Alterszeit gegangen bin. In dieser Zeit flatterte mir über mein Handy eine Ausschreibung als U5-Tour-Guide ein. Ich habe mich beworben – und es hat gepasst. Ich hatte schon immer gerne mit Menschen zu tun und auch das Erläutern technischer Zusammenhänge sowie Hintergrundthemen zugänglich machen, war schon immer etwas, was ich gerne gemacht habe.  

Welches bauliche Detail entlang der Strecke findest du besonders spannend?  

Spannend finde ich den Anstieg von der City Nord zur U Sengelmannstraße unter der Hochspannungsleitung, weil man da mitbekommen hat, wie schwierig es war, dort mit den Schlitzwandgreifern zu bauen oder überhaupt in die Tiefe zu arbeiten. Und das auch unter rollendem Rad. Bautechnisch begeistert mich dieses Detail besonders. Und wovor ich sehr viel Hochachtung habe, ist die Arbeit der Stahlbauer, die die ganzen Bewehrungsstähle per Hand flechten. Später sieht man diese Arbeit gar nicht mehr, wenn alles mit Beton verfüllt wird. Diese dann unsichtbare Detailarbeit finde ich genauso spannend.  

Was hast du Neues gelernt?  

Was für mich natürlich sehr interessant ist, ist jetzt die geplante höhere Taktung der U5 Züge per Automatisierung, vor allem wie das dann im Zusammenhang mit den neuen DT6-Fahrzeugen funktioniert. Technisch hat das viel mit Elektrotechnik zu tun: mit Themen wie Datenverbindungen, Sicherheitstechnik und Sensorik. Das ist für mich spannend, weil es ja auch mit meinem früheren Beruf zusammenhängt. 

Welche Fragen werden dir während der Führungen besonders häufig gestellt?  

Die Führungen werden von unterschiedlichsten Gruppen besucht. Von Studierenden mit bautechnischem Hintergrund, interessierten Hamburger*innen oder Personen aus dem näheren Umfeld der Baustellen. Eine Frage, die mir aber immer wieder gestellt wird, ist: „Wieso wird die U5 südlich um die Außenalster geführt und warum verbindet man nicht gleich den Osten und Westen?” Das ist so die Klassikerfrage. 

Aber natürlich kommen auch Fragen zur Tiefe von Baustellen oder was eigentlich mit dem Erdaushub passiert.

Was erzählst du besonders gerne bei einer Führung?  

Mir ist es wichtig, für den Bau der U5 und die Art und Weise, wie wir hier in Hamburg bauen, zu begeistern. Wir nehmen sehr viel Rücksicht auf die Umwelt und das Umfeld, indem wir möglichst nachhaltig bauen und mit den Anwohnenden in Kontakt treten. Das sind Botschaften, die ich während einer Führung vermitteln möchte, um auch ein Verständnis dafür zu schaffen, wie wir die Auswirkungen des Bauens minimieren. 

Was gefällt dir an der Arbeit besonders gut?  

Das Beste ist, wie ich finde, das Miteinander bei der U5. Also, dass man mit den anderen Tour-Guides, aber auch mit vielen anderen Beteiligten, wie den Architekten und Tiefbauern super zusammenarbeiten kann. Jeder ist gesprächsbereit, wenn man mal eine Frage zu technischen oder komplizierten Zusammenhängen hat. Und mir gefällt auch, dass ich mit meiner Arbeit einen kleinen Teil zur Mobilitätswende in Hamburg beitragen kann – das mache ich sehr gerne. 

Gibt es eine bestimmte Begegnung im Rahmen der U5-Führungen, an die du dich besonders gern erinnerst?  

Ja. Ich erinnere mich an einen jungen Schüler, der mit seiner Mutter an einer Führung teilgenommen hat. Sie erzählte, dass andere Kinder viel Zeit am Handy verbringen, ihr Sohn sich jedoch lieber die Linien- und Netzpläne des hvv anschaut. Wenn ihn jemand nach dem Weg fragt, weiß er die Antwort darauf und kann erklären, wo man am besten umsteigen und wie genau man fahren muss.  

Dass er praktisch die gesamten Netzpläne auswendig kennt und dies sogar zu seinem Hobby gemacht hat, fand ich sehr beeindruckend. Auch, dass er als junger Schüler während der Führung so viele Fragen stellte, war bemerkenswert. 

Auf welche Station der U5 freust du dich am meisten?  

Ich freue mich in nächster Zeit vor allem auf den weiteren Bau der Haltestelle in Barmbek Nord. Aktuell sind dort die Baugruben zwar größtenteils überdeckelt, aber darunter geht es weit in die Tiefe. Und interessant wird natürlich auch der Startschacht für die Tunnelbohrmaschine.  

Wie viele Führungen willst du für die U5 noch machen?  

Mir macht diese Arbeit mit Menschen und den technischen Zusammenhängen total viel Spaß, ich freue mich auf viele weitere Begegnungen und möchte noch ganz viele Führungen machen - so lange, wie es geht.  

Weitere Informationen  

• U5-Tour entlang der Baustelle: Buchen Sie sich Ihren Platz!  
• Film: Spektakulärer Blick auf U5