Platte für Platte zur U4-Haltestelle

Seit dem Richtfest und dem Tag der offenen Baustelle im Sommer 2025 hat sich in der Haltestelle Horner Geest wieder eine Menge getan: Ende vergangenen Jahres wurden die Fahrtreppen eingehoben, parallel läuft der technische Innenausbau der Haltestelle. Aktuell im Fokus: Das Finetuning des 120 Meter langen Bahnsteigs in etwa zwölf Metern Tiefe.  

Nachdem Anfang des Jahres der Estrich für die oberstes Schicht des Bahnsteigs gegossen wurde, nimmt dieser nun Platte für Platte seine zukünftige Gestalt an. Fast 8.000 einzelne Platten aus Betonwerkstein werden (wo notwendig) zugeschnitten und verlegt: Größtenteils sind es hellgraue Platten, an der Bahnsteigkante weiße und zudem dunkle taktile Elemente zur Orientierung für blinde und sehbehinderte Menschen.   

Einzige Ausnahme: Ein etwa 13,5 Meter mal 10 Meter großer Bereich in der Mitte des Bahnsteigs. Dort ziert ein Schachbrettmuster den Bahnsteig. Dieses signalisiert Fahrgästen im Rollstuhl oder mit Kinderwagen, dass sie in diesem Bereich ohne Stufe in die U-Bahn einsteigen können.

Als Neubau befindet sich der Bahnsteig der U4-Haltestelle Horner Geest selbstverständlich auf gesamter Länge auf demselben Niveau wie die U-Bahn. Warum es trotzdem ein Schachbrettmuster auf dem Bahnsteig gibt? Weil die U4 nicht nur an neu gebauten Haltestellen hält. Daher müssen Fahrgäste, die auf diesen Ausstieg angewiesen sind, schon an der Horner Geest wissen, wo sie einsteigen sollen, damit sie auch an ihrer Ausstiegshaltestelle stufenlos aussteigen können.
 

Etwas mehr als die Hälfte des späteren Bahnsteigs ist schon fertig. Bis Ende Mai soll das Verlegen und Verfugen der Platten geschafft sein. Parallel dazu arbeitet das U4-Team weiter am Innenausbau der Haltestelle. So wird u.a. eine abgehängte Decke über dem Bahnsteig errichtet werden, welche die Kabelkanäle verdecken, die heute noch unter der rohen Betondecke zu sehen sind (Foto). Im Rahmen der nächsten Gleisbau-Etappe sollen dann im Herbst 2026 auch Schotter und Schiene im Bereich der Haltestelle Horner Geest verlegt werden. 

Während unten in der Haltestelle der Feinschliff erfolgt, wird auch an der Oberfläche an der Barrierefreiheit gearbeitet. Vor dem EKZ Dannerallee arbeitet das U4-Team seit einigen Monaten an der Wiederherstellung der Oberfläche. Auf der Nordseite der Manshardtstraße wurden bereits die Fußwege gepflastert. Frei gelassene Gruben im Pflaster zeigen an, wo später Bäume gepflanzt werden. Zudem wurde eine erste Schicht in Vorbereitung der Asphaltierung der Straße aufgetragen. Aktuell werden u.a. taktile Elemente im Bereich des Fußgängerüberwegs nahe des Graßmannweg verlegt (Foto). 

Die Arbeiten sind Bestandteil der Neugestaltung des Umfelds der Haltestelle. Zukünftig wird es dort u.a. viele Radabstellplätze (Bike+Ride-Anlage), eine Stadtrad-Station sowie einen hvv switch Punkt geben. Mehr zu dem Thema können Sie hier lesen. 

Aus der Luft schon gut zu erkennen: Mittig zwischen den provisorisch überdachten Zugängen vor dem EKZ ist der Aufzug positioniert. Auf der südlichen Seite der Manshardtstraße (links hinten) ist bereits die Haltebucht für Busse zu erkennen.

Im nächsten Schritt werden die beiden „Anschlüsse“ des bereits asphaltierten Straßenabschnitts vor dem EKZ in Angriff genommen. Der Plan: Um den Autoverkehr flüssiger zu gestalten, werden in der Manshardtstraße zwei Kreisverkehre angelegt: an den Kreuzungen Dannerallee sowie Graßmannweg/Legienstraße.

Als erstes werden in Kürze die Arbeiten am Kreisverkehr Graßmannweg/Legienstraße starten. Damit die Autofahrer*innen auch während der Bauarbeiten die Manshardtstraße an dieser Stelle queren können, wird dieser abschnittsweise gebaut.

Voraussichtlich Anfang 2027 wird dann auch der zweite, östliche Kreisverkehr in Höhe der Dannerallee in Bau gehen. Bevor der starten kann, muss hier allerdings das östliche Ende der Haltestelle Horner Geest (in Höhe der Gebäude im Dietzweg 1 bis 3) im Rohbau fertiggestellt werden, sprich Sohle, Wände und Decke stehen. Wie dies genau funktioniert, können Sie gerne hier nachlesen. 

Aktuell wird hier noch gebaggert (Foto), da dieser Abschnitt später in die Bauphase gestartet ist. Warum? Damit Autofahrer*innen die Manshardtstraße auch während der Arbeiten an der Haltestelle Horner Geest im Bereich der Dannerallee queren konnten, führte die Straße zunächst genau über diesen Bereich entlang. Später, nachdem das benachbarte Dock direkt vor dem EKZ im Rohbau fertiggestellt war, wurde die Straße auf diesen Bereich verschwenkt. 

Östlich an das Haltestellenende schließt die Kehr- und Abstellanlage an. Auch für diese laufen gerade die Rohbauarbeiten auf Hochtouren. In einigen Docks steht der Rohbau schon, in einem anderen müssen noch die Aussteifungen angebracht werden, damit anschließend ausgebaggert werden kann. 

Weitere Informationen 

• So sieht das Umfeld der U4-Haltestellen aus