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U4 Horn: Herzstück kommt ans Netz

Erster Bauabschnitt auf Zielgeraden: HOCHBAHN schließt Kreuzungsbauwerk ans Bestandsnetz an, damit die U4 künftig abbiegen kann. Dafür muss U2 zum letzten Mal gesperrt werden.

Drohnenaufnahme Kreuzungsbauwerk

Letzte Etappe auf dem Weg zum Herzstück der U4-Verlängerung auf die Horner Geest: Um das Kreuzungsbauwerk in Betrieb nehmen zu können, müssen letzte Arbeiten erledigt und die U2/U4-Kreuzung ans Bestandsnetz angeschlossen werden – damit die U4 in Zukunft auf die Horner Geest fahren kann.

Aufgrund dieser Arbeiten muss die U2 zum letzten Mal im Rahmen der U4-Verlängerung gesperrt werden, konkret vom 3. März bis 27. April 2025. Im Zuge der Sperrung werden auch Gleisbauarbeiten im Bereich Rauhes Haus vorgenommen. 

Und was für alle Fahrgäste der U2/U4 am wichtigsten ist: Wenn das Kreuzungsbauwerk Ende April 2025 seinen Dienst aufnimmt, fahren die U-Bahnen wieder durchgängig zwischen Innenstadt und Mümmelmannsberg, sprich das Umsteigen an der U Horner Rennbahn entfällt.

 

Wo und wann wird gesperrt?

 

Sperrung zwischen U Hammer Kirche und U Legienstraße

Wann: Montag, 3. März 2025 (Betriebsbeginn), bis Sonntag, 23. März 2025 (Betriebsende)

Schienenersatzverkehr: Auf dem Abschnitt von U Burgstraße bis zur U Legienstraße.

Grafik zeigt Haltestellensperrung der U2

 

Sperrung zwischen U Hammer Kirche und U Horner Rennbahn

Wann: Montag, 24. März 2025 (Betriebsbeginn), bis Mittwoch, 9. April 2025 (Betriebsende)

Schienenersatzverkehr Auf dem Abschnitt von U Burgstraße bis U Horner Rennbahn.

Grafik zeigt Haltestellensperrung der U2

Sperrung zwischen U Burgstraße und U Horner Rennbahn

Wann: Donnerstag, 10. April 2025 (Betriebsbeginn), bis Dienstag, 15. April 2025 (Betriebsende)

Schienenersatzverkehr: Auf dem Abschnitt von U Burgstraße bis U Horner Rennbahn.

 

Grafik zeigt Haltestellensperrung der U2

 

Sperrung zwischen U Hammer Kirche und U Horner Rennbahn

Wann: Mittwoch, 16. April 2025 (Betriebsbeginn), bis Sonntag, 27. April 2025 (Betriebsende)

Schienenersatzverkehr: Auf dem Abschnitt von U Burgstraße bis U Horner Rennbahn.

 

Grafik zeigt Haltestellensperrung der U2

 

Weitere Infos erhalten Sie online unter hvv.de/U2U4, in der hvv App oder unter der Hotline 040/19449. 

 

Wichtige Fragen & Antworten

Warum gibt es keine Direktbusse zwischen Billstedt und Burgstraße?

Für den Ersatzverkehr kommen deutlich mehr Busse zum Einsatz als bei vorherigen Sperrungen auf der Strecke. Direktbusse ohne Zwischenhalt sind daher nicht erforderlich und wären ohnehin überwiegend auf derselben Strecke wie der normale Ersatzverkehr unterwegs. 

Hält der Ersatzverkehr an der Haltestelle Bauerberg?

Der Ersatzverkehr hält nur an den U-Bahn-Haltestellen. An der Haltestelle Bauerberg können die Busse des Ersatzverkehrs aus Kapazitätsgründen nicht halten, da die Haltestelle zu kurz ist. Nachfolgende Busse würden sich aufstauen und den gesamten Ersatzverkehr verzögern.   

Warum fährt der Ersatzverkehr über den gesperrten Abschnitt hinaus bis U Burgstraße?

Um die hohe Taktung des Ersatzverkehrs sicherstellen zu können, ist an der U Hammer Kirche schlicht kein Platz. Gleichzeitig werden an der Busanlage Burgstraße kurze und weitgehend überdachte Umsteigewege sichergestellt und das Umsteigen zwischen Ersatzverkehr und U-Bahn ist deutlich komfortabler.

 

Wo fährt mein Bus?  

Wie Sie an der Haltestelle Horner Rennbahn in die Busse des Ersatzverkehrs sowie bestehende Buslinien ein- oder umsteigen können, sehen Sie in der Grafik. Zusätzliche Beschilderungen finden Sie auch vor Ort. 

 

Montag, 3. März 2025 (Betriebsbeginn) bis Sonntag, 23. März 2025 (Betriebsende)

Grafik zeigt Lage der Bushaltestellen während der U2-Sperrung

 

 

Montag, 24. März 2025 (Betriebsbeginn) bis Sonntag, 27. April 2025 (Betriebsende)

Grafik zeigt Lage der Bushaltestellen während der U2-Sperrung

 

 

U Burgstraße 

 

Auch an der Haltestelle Burgstraße wurden die Ankunfts- und Abfahrtsorte der Busse angepasst, damit ein reibungsloser Umstieg gewährleistet werden kann (siehe folgende Grafik). 

 

Montag 3. März 2025 (Betriebsbeginn) bis Sonntag, 27. April 2025 (Betriebsende)

Grafik zeigt Lage der Bushaltestellen während der U2-Sperrrung

 

 

Blick nach vorne

Nach der U2-Sperrung können die Züge durch das Kreuzungsbauwerk fahren. Damit ist auch der erste Bauabschnitt rund um die U Horner Rennbahn fertiggestellt. Einen Rückblick auf das, was das U4-Team zwischen Horner Freiheit und Lisa-Niebank-Weg geschafft hat, finden Sie hier

Auf dem zweiten Bauabschnitt entlang der Manshardtstraße laufen die Arbeiten auf Hochtouren. Wie weit der Bau der beiden neuen U4-Haltestellen Stoltenstraße und Horner Geest schon fortgeschritten ist, lesen Sie hier. Im Herbst 2027 heißt es dann: Nächster Halt Horner Geest!

Und noch mehr Angebot im Hamburger Osten

Alle 100 Sekunden eine U-Bahn? Mit der geplanten Automatisierung der U2/U4 im Hamburger Osten baut die HOCHBAHN das Angebot zwischen Mümmelmannsberg/Billstedt und Horner Rennbahn in Zukunft deutlich leistungsfähiger und noch attraktiver aus. Dies findet parallel zu den Arbeiten an der U4-Verlängerung statt. Mehr zum Thema U-Bahn100 lesen Sie hier.

 

Weitere Informationen

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Kommentare

Gespeichert von Moderation am Di., 04.02.2025 - 15:53
Antwort auf von Timo

Guten Tag Timo,  

die Entscheidung E-Scooter zu verbieten hat die HOCHBAHN nicht leichtfällig getroffen. Sie dient zur Sicherheit aller Fahrgäste. Mit dieser Entscheidung reagieren wir auf international dokumentierte Fälle, in denen es zu Bränden von Akkus an E-Scootern mit starker Rauchentwicklung und der Freisetzung gesundheitsgefährdender Schadstoffe gekommen war. Deshalb ist es nicht möglich dieses Verbot temporär für die Zeit der Sperrung oder komplett aufzuheben. 

Vielleicht bietet sich Ihnen alternativ die Möglichkeit, einen Leih-E-Scooter zu nutzen, der vor der U-Bahn-Haltestelle abgestellt wird oder auf ein E-Bike umzusteigen. Letztere verfügen bereits über entsprechende Sicherheitsstands und sind deshalb nicht von dem Mitnahme-Verbot betroffen. 

Gespeichert von Gast am Mi., 05.02.2025 - 18:18

Das auf der Linien zwischen Billstedt und Wandsbek Markt keine Gelenkbusse fahren können, zeigt uns doch wirklich wo der Schuh drückt und kein expandieren möglich ist. Das ist die Verbindung Billstedt-Wandsbek Markt-Barmbeck-Poppenbüttel. Hier fehlt eine vernünftige Querverbindungen durch Hamburg, die den Hamburger Osten mit dem Hamburger Westen oberhalb der Elbe mit einem Schlenker gen Norden verbindet. Eine solche Strecke ist notwendiger als eine Weiterführung gen Jenfeld, welches eh schon durch die S4 an das Hamburger Schnellbahnnetz angebunden wird. Diese Querverbindung könnte im Osten gen Barsbüttel und Glinde geführt werden, um den Hamburger Speckgürtel besser ans Netz anbinden zu können. Hier könnte man es ähnlich wie bei der U1 machen und an der U4 eine Gabelung setzen. U4 Innenstadt bis in die Horner Geest und U6 bis nach Barsbüttel und Glinde und die U7 von Glinde über die Querverbindung in den Hamburger Westen. Diese Querverbindung könnte in einem Takt von 20 oder 30 Minuten fahren und von der Horner Geest im Takt von 10 Minuten. Hiermit würde man Knotenpunkte wie Billstedt, Wandsbek Markt, Barmbek und Poppenbüttel vom Fahrgastaufkommen entlasten, da möglichst viele dann möglichst schnell auf die Bahn wechseln würden. Zu beachten ist auch das eine Anbindung von. Glinde und Barsbüttel über die U2 bei der Steinfurter nicht mehr ohne weiteres möglich sein dürfte.

Gespeichert von Jmtkn am Mi., 12.02.2025 - 18:36

Wo wird die Haltstelle für den SEV ab Horner Rennbahn zu finden sein? Und wie verläuft die Route Richtung Burgstraße?

Guten Tag und vielen Dank für Ihre Frage.

Wir haben gestern oben im Text übersichtliche Grafiken mit den Ein- und Ausstiegsstellen für die Busse des Ersatzverkehrs sowie die bestehenden Buslinien ergänzt - sowohl für die Haltestelle Horner Rennbahn als auch für die Burgstraße. Entsprechende Übersichten finden Sie zusätzlich auch auf den Haltestellen vor Ort.

Die Busse des Ersatzverkehrs werden über Bauerberg und Horner Landstraße/Hammer Landstraße zur Burgstraße fahren, in der Gegenrichtung über Sievekingsdamm und Hammer Steindamm. 

Am 12.02.2025 wurde diese Frage erstmalig gestellt, heute haben wir den 20.02.2025 und keine Antwort hier zu finden.

Ich gehe ganz stark davon aus das der SEV direkt wieder vor dem Hauptausgang am Bussteig abfahren werden und dann wieder in Richtung Bauerberg fahren werden.

Da sieht man wie gut sich die Hochbahn hier mit Fragen und Antworten beschäftigt, der Augenmerk geht eher in Richtung wenig Aussagekräftige Beiträge.

Guten Tag und vielen Dank für Ihre Frage.

Wir haben gestern oben im Text übersichtliche Grafiken mit den Ein- und Ausstiegsstellen für die Busse des Ersatzverkehrs sowie die bestehenden Buslinien ergänzt - sowohl für die Haltestelle Horner Rennbahn als auch für die Burgstraße. Entsprechende Übersichten finden Sie zusätzlich auch auf den Haltestellen vor Ort.

Die Busse des Ersatzverkehrs werden über Bauerberg und Horner Landstraße/Hammer Landstraße zur Burgstraße fahren, in der Gegenrichtung über Sievekingsdamm und Hammer Steindamm. 

Hallo OeffiFan, 

die Busse fahren von der U-Bahn-Haltestelle Burgstraße über Sievekingsdamm, Sievekingsallee, Hammer Steindamm und dann nach Halt an der U-Bahn-Haltestelle Hammer Kirche über Hammer/Horner Landstraße zur U-Bahn-Haltestelle Rauhes Haus.   

Gespeichert von B. Kedenburg am Mi., 26.02.2025 - 08:07

Warum gibt es zwei Abfahrtstellen von der Horner Rennbahn zur Burgstraße? Welche fährt wirklich zur Burgstraße?

Hallo Frau Kedenburg, 

vielen Dank für Ihre Nachricht. 

An der U-Bahn-Haltestelle wurden zwei Abfahrstellen eingerichtet, damit Fahrgäste, die westlich der Rennbahnstraße wohnen, deutlich kürzere Fußwege zum SEV haben. Gleichzeitig teilen sich in der zweiten Phase der Sperrung, die ab 24. März startet, die Fahrgastströme aus der U-Bahn kommend besser auf. Sie kommen also von beiden Haltepunkten zur Burgstraße. 

Ist es wieder so das der selbe Bus an beiden Haltestellen hält, wie bei der ersten Sperrung? Haupteingang, dann einmal wenden und Gegenüber hält der Bus wieder?

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