Ertüchtigung Hauptbahnhof Nord

Mich würde echt mal und das vermisse ich, die Ertüchtigung für die Station Hauptbahnhof Nord im Rahmen des Ausbaus für die U5 interessieren. Ja, es wurde schon rumgedruckst, wie man den Bahnsteig für die U5 ausbauen möchte, aber nicht wie man sich die Abführung und Zuführung der Menschen zu den jeweiligen Bahnsteigen vorstellt. Die Bahnsteige sind schon sehr schmal und die Bänke tun ihr übriges. Ja, man kann die Bänke etwas anders aufstellen, aber der Zugewinn dürfte weniger als 50 cm zur Bahnsteigkannte betragen.

Von der Wandelhalle zur Bahnsteiganlage (Hachmannplatz) mangelt es an Platz für zusätzliche Rolltreppen, bzw. auch Fahrstühlen.

Hier würde ich mir z.B. mal bildliche Beispiele auf dieser Seite wünschen und von der Hochbahn eigentlich auch erwarten.

Die optimale Lösung wäre eigentlich, ein Bahnsteig ohne diese bauliche Trennwand (Röhrenwand) zwischen dem Gleis der U5 und U4/2. Dadurch würde man auch die erforderliche Fläche für mehr Menschen auf den jeweiligen Bahnsteigen gewinnen, besonders auf dem Bahnsteig der U4/U2.

Antwort

Moin und vielen Dank für Ihren Beitrag.

Die U5-Haltestelle am Hauptbahnhof Nord wurde hinsichtlich einer ausreichenden Kapazität für die zu erwartenden Fahrgastströme intensiv anhand von Fußgängersimulationen geprüft. Damit in Zukunft alle Fahrgäste der Linien U2/U4 und U5 am Hauptbahnhof bequem ein-, aus- und umsteigen können, wird mehr Raum geschaffen: Die bereits vorhandenen Querverbindungen zwischen den Bahnsteigen der U2/U4 und der U5 werden reaktiviert, sodass je Bahnsteig vier Durchgänge entstehen. Zusätzlich werden separate Treppenzugänge hinter den Rolltreppen sowie Fahrstühle mit höherer Kapazität eingebaut. Gerade durch diese hintereinander angeordnete Verteilung der Zugangsarten Treppe, Fahrtreppe und Aufzug können die Fahrgastströme frühzeitig entflochten werden.Auch durch die Minimierung der Wanddicke an den Bahnsteigtüren und die platzsparende Anordnung der Bahnsteigmöbel kann zusätzlicher Raum gewonnen werden.

Aktuell befindet sich die Haltestelle Hauptbahnhof Nord in der Entwurfsplanung, daher können noch keine abschließenden Ansichten gezeigt werden. Wie im Kommentar erwähnt, können Sie sich hier die Visualisierungen des Wettbewerbs anschauen.

Ihre Idee, aus den vier Seitenbahnsteigen zwei Mittelbahnsteige zu machen, wurde in der Vorplanung intensiv geprüft. Wegen unbeherrschbarer bautechnischer Risiken für die unmittelbar darüber liegenden, sämtlichen DB-Gleise des Hauptbahnhofs – ihrerseits von wesentlicher Bedeutung für den gesamten nordeuropäischen Personenverkehr – wurde diese Variante verworfen.

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Kommentare

Konzept Hauptbahnhof Nord

Moin "Gast",
da die Betreuung der Seiten durch die Moderation "sparsam" ist, möchte ich auf die entsprechende Seite zur Umgestaltung / Anpassung Hauptbahnhof Nord verweisen: https://schneller-durch-hamburg.de/u5-architekturwettbewerb-hauptbahnhof
Da findet sich eigentlich alles Relevante.

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